疾風1007のブログ一覧

エンジン始動不良を解決するため 破損寸前の水温センサーカプラーを交換する事に。 どうやらインジェクターのカプラーと同じらしいという 情報があったためインジェクターのカプラーを一個購入。 でも同じVG系ではセンサー側の突起の位置が違います。 ちょっと気にはなったのですが・・・・・ カプラーを交換し ...
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燃料レギュレーターを調整式にした後、 始動性が悪くなったので会社の昼休みをフルに 使って思いつく限りの事をやってみました。 始動時に燃圧が高すぎる可能性。 始動時だけバキュームポンプで減圧しましたがダメ。 燃圧が低すぎる可能性。 大気圧を試すが・・・・ 純正レギュレーターはポンプが停止しても ...
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調整式の燃料レギュレーターに交換してから 気になるごとに調整をしています。 最初は純正ポンプの圧力より少し高い程度にしましたが 発進時に回転が上がらないため少し上げていました。 エンジンが温まるとそれなりに走るのですが 冷えているとどうも燃料が足りていない様子。 そこで３３Rポンプと純正レギュ ...
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先日、燃料レギュレーターを交換しましたが、 始動に苦労するようになりました。 純正と調整式の違いですが、 純正はポンプを停止させてもある程度の燃圧を維持しますが 今回の調整式は圧力を保ちません。 そのため、始動時にガス欠のような症状がでてしまいます。 キーをONにしてポンプが動いているのは約５秒。 ...
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また久しぶりの投稿です・・・・ 今回は一度挫折していた調整式燃料レギュレーターの装着です。 5年以上前、エンジン不調の原因を調査するため 中古の33R用純正ポンプをつけました。 レパードの純正にくらべて供給量が多く純正レギュレーターが 制御不能になってしまったので、当時調整式のレギュレーターを 購 ...
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本日の作業は不具合メンテ。 中古で入手したイコライザーですが当初はスピーカーが 壊れるかと思うほどのノイズが出ていました。 何度か修理していましたが、最近はイコライザーを オンにすると右側の出力が不安定になって レベルゲージが暴走していました。 周波数の変更ノブの接触らしいので分解。 ハンダ部 ...
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久しぶりにレパードいじりの報告です。 レパードF31前期型のバックライトは電球が純正です。 しかし使用している3W電球の入手が難しくなったため 2W球と3連LEDを使用していました。 すべてをLEDにしなかったのは、白色LEDだけでは バックライトの青が薄くなり文字との境目が はっ ...
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今年になってリアのブレーキローターを交換していましたがどうしても右のリア側だけ当たりが悪い状態でした。いつもの工場で計測してもらったらローターを取ってハブだけにした状態で0.5ミリの歪みが計測されました。これではいけないということで部品を探すのですが・・・・北米にはあったのですが日本へは発送しても ...
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ブレーキの負圧増大計画は一応成功。 しかし、使用したソレノイドの内径が細いためエンジン側の負圧が思ったほど吸引しないです。そこで通常はエンジン側の負圧でマスターバックと直結してポンプは必要に応じてという方法にしたいと思ってます。試行錯誤なので買ったけど使わなかった部品もありまずは回路を組んでうまく ...
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取付二日目となった真空ポンプ。 取付中の画像は撮ってないので完成画像です。まずはポンプ。 それなりの重量があるためしっかりとしたステーが必要。限られた場所から捻出したのがエアフィルターの前。ポンプ自体が発熱するのでエキマニや熱が上昇してくる場所は避けたのですが配管が長くなりました。 エンジンの負 ...
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