疾風1007のブログ一覧

レパードの燃料漏れを直すための発注終了。
インマニの上部とスロットルのガスケットが入手できたので一安心。
燃料ホース、ホースバンド、AACバルブのホースつぶれ防止コイル。
スロットルが移動できるのでタービン制御のホースも交換出来たらいいなと思っています。
あとは有給をとってチャレンジです。
作業が終わったらオイル交換もしようと思っています。
オイルは今回は経費節減のためHＫＳの10ｗ40にします。
そしてベルハンマーの添加剤の軽自動車向け？、多分容量の違いだと思うのですが小さいボトルの添加剤を使ってみようと思います。
お盆までに作業できればよいのですがね・・・・・

レパードに燃料入れたり掃除したりしてエンジンを眺めていたのですが何か匂う。
過去に何度も燃料漏れと戦ったので場所の特定は5秒。
インマニの後ろ側、下に右バンクのエキマニが通っている所の上。
この時期に漏れるという事はこれ以上ホースバンドを締めても無駄。
単にホースの劣化が原因ではありません。
過去に交換されているのですがその時にホースの内径が若干大きかったようです。
そのためホースバンドで締めても若干の隙間ができる。
最初は漏れていなかったのですが浸透性があるので次第に染み出てきます。
そして使われたバンドにも問題があります。
以前もどこかで書いてるかもしれないのですが、ホースバンド自体はしっかりと締められるタイプです。しかし燃料ホースの径が細いためきれいな円を維持して締めることが出来ません。ホースの内径が大きかった事もあって結果的にいくら締めても変形するだけで漏れが止まらない・・・・・
自分で交換した場所は問題のホースバンドを使っていますがホースは適合サイズにしたので増し締めナシでも漏っていません。
今回の漏れている場所はインマニの撤去が必要な部分で今まで避けてきたのですが、さすがに重い腰を上げる時が近いようです。
最低限必要なパッキン類を注文して手持ちの使えそうな部品を出しています。
まだエンジン側の確認とかしていないのですが、脱着時に交換が必要なホースがあるのと、過去の修理で再利用されてしまったブースト制御のホースなどもできれば交換したいところです。
最悪不動になる可能性もある作業なのでしっかりと部品を集めてから作業をしたい。そもそも作業が出来る時間があるのかという問題もあるのですが、経費節約のため今回はインマニ脱着にチャレンジする事になると思います。

今年は久しぶりに北九州のネオクラに参加できそうなのでネットから申し込みをしたのですが確認のメールが来ないです・・・・
電話番号は記載しているのでいざとなれば何か連絡があるかな。

レパードは少し気になる所が。
点火時期が進みすぎているような気がするため強制的に遅くしようと思っていました。
最大の問題はノックセンサーの脱着が不可能になって別の場所についている事。
そのためノッキングを正常に判断出来ないのです。

ちょっと時間が確保できたのでいくつか作業を行いました。

Defiの燃圧計の不調がどんどん深刻になるため実家に放置していたメーターに交換します。