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レパードの不具合調査。

全く期待せずに「今週も音沙汰なしかな」と思っていた。

そしたら・・・悪い知らせを携えて担当者が来ました。

まず言われたのが


パワーが無い

ＡＴは問題なさそうだが

ターボチャージャーがまともに回ってない。

エンジンの回転を上げればタービンが回っている音がするが
回転が低くなるとブーストが足りない様子。

タービン本体からオイル漏れ。
ハウジング内部もオイル付着。
白煙は出ないので内部へのオイル侵入はまだ微量のようです。
シャフトの固着は時間の問題かなー・・・・・・

修理が必要ですが、マイレパはタービン関係のネジが
原型を留めないほど形が崩れています。
多分ボルト関係は折れることが予想されます。

日産側からはエンジン降ろして作業したいと言われました。
そもそも作業性は悪いですからね。
スタッドボルト折れたら非常に面倒なことになるのが理由らしい。

それならウォーターポンプ・ヘッドガスケット
走行距離は少ないけど15年経過したタイミングベルト、
この３点を同時交換したら効率はよさそうだが
車検と重なるため出費は巨額ｗｗｗｗｗｗｗ



もう一つ、リアのローターも問題。
時速80キロ以上でのブレーキでは盛大に振動が出ます。
純正新品は入手できず、現在使っているのも中古の再研磨品。
元々使っていたローターも一度再研磨しているため
使用をためらっていたのですが、物が無いので・・・・・

久しぶりに手元にあるローターの厚みを見たら、現在使っているのより
厚みが残っていそうな感じです。ダメもとで研磨して
許容範囲に入っていれば再使用しようと思います。


門司レトロから別府のイベント案内が来たのですが
タービン焼いたら終わりなので今回は行けないです。
高速も使わないようにしないと・・・・・

現在タービン交換の見積もり中。
大変なことになりそうです。