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2018年01月04日 イイね！

ドライブレコーダーの取り付け

ドライブレコーダーの取り付け新年になって最初の作業はドライブレコーダーの取り付け。








だいぶ前から検討はしていたのですが
種類が豊富なのと金額の問題で後回しに。
本体は安いがオプションが本体の半分の値段だったり・・・

ＧＰＳもついてオプションも安くトータルバランス？　で考えた結果

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ＣＯＭＴＥＣのＺＤＲ－014と駐車監視オプションを購入。

取り付ける場所は限定されているので位置決めさえ終われば簡単。

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配線は隠すのですが上の画像ではピラーのカバーは半開き。
結局すべて外して作業しましたが、
さすが今年で32才のレパード。
固定金具の根元が折れました。しかも部品が四次元空間に落下して回収出来ず。

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部品が落ちた四次元空間に配線通しを差し込むこと15分くらい。
ようやくヒューズＢＯＸに到達。ＥＴＣの配線は細かったので
ちょっとした隙間に入ったのですが今回は無理でした。
ＥＴＣの配線と一緒に敷設しないでくださいと書いてあったようですが
無視して一緒に固定・・・・・・・

ここまでは１月３日の作業。

１月４日
地獄の配線引き直しが始まる・・・・・

昨年、トランクに色々な装置を装備しましたが
すべてを同時に進行させたため、配線は多いが整理されています。
室内も構想はあったのですが放置していたのです。

ドライブレコーダを買う時に話をしていた知り合いの店員から
「取り付けは自分でされますよね？」
と言われました。

私のレパードを知ってる方ですが内部の配線の状況を知っていたか？
多分、作業を引き受けなかったのは正解だったと思いますｗｗｗ
通常の作業時間では
全く終わらなかったでしょう。

ＭＴ車ならクラッチペダルがある部分。

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色々な機器を増設していった結果ですがこれでも
拳よりも大きなノイズフィルターとブーストコントローラーを撤去した後なんです。
作業中にネジがマットの下に入ったのでマットを捲ると・・・・

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軽く線を引いたら元に戻すことができなくなって
すべて撤去してやり直すことになりました。
床にあるのは後付けキーレスとメーターの線。

既存の配線処理に３時間もかかりました・・・・
少しでも配線を少なくするためにブースト計のセンサー撤去、
キーレスの使っていないハザード連動や後部ドア用の線も切断。
配線を束ねてカバーもつけておきました。

作業が終わる頃に
microSDカードの32ＧＢが届いたので交換します。

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安さよりも長時間の使用に耐えられることを重視してI・O DATA製へ。
各種設定・・・・といっても通常ならばそのまま電源入れればＯＫ
ＧＰＳ対応なので時計も自動。
Ｇセンサーの反応は何度か走行してから最終設定します。

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普段はバックミラーで隠れます。
エンジン始動後はＧＰＳは受信できるまでは映る？
走行が始まると10キロを超えた時点で画面は消えるようです。
運転席からはほとんど本体が見えないので違和感もありません。
外からだと目視ではドライブレコーダが視認できますが
スマホで写そうとしたらガラスの反射でほとんど見えず。

自身初のドライブレコーダです。
しばらくは性能チェックのために動画の確認をしていきたいと思います。
メモリが壊れると起動時にアラームが出るので
録画されていなかったということも無さそうですね。
Posted at 2018/01/04 17:41:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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