疾風1007のブログ一覧

先日、燃料レギュレーターを交換しましたが、
始動に苦労するようになりました。
純正と調整式の違いですが、
純正はポンプを停止させてもある程度の燃圧を維持しますが
今回の調整式は圧力を保ちません。
そのため、始動時にガス欠のような症状がでてしまいます。
キーをONにしてポンプが動いているのは約５秒。
その間に圧送してエア抜きまでできるかというと・・・・・
そのため、始動前に手動でポンプを動かせるようにしようとしました。

ポンプの電圧は一度１８ｖくらいまで昇圧した後
一般にはあまり使われない三端子レギュレーターを５個使って
１２Ｖにした後、逆流防止のダイオードと電圧降下で
最終的には１１．５ｖがポンプ電圧です。
モーターは起動時に定格以上の電力が必要なので
レギュレーターの出力開始とポンプの起動が重なると負荷が大きいと
思いコンデンサ替わりに原付のバッテリーを通していました。
装着してから一度も電圧チェックはしていなかったのですが、
毎日電圧をかけているので大丈夫だと思っていました。
しかし、今日のチェックで電圧がゼロだったことが分かりました。
現状ではただのお荷物状態・・・・・・
少しは電圧が残っているかと思ったのですがまさかのゼロ。

バッテリーの種類を変えようとも思ったのですが、
スペースが無く、結局同サイズのメーカー品にしました。
今回は５５００円ですが現在使っているのは送料まで入れても
１５００円ほどの安物で評価が割れる商品でした。

改良はしますがまともに始動できるようになるのかなーー・・・