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駐車監視が思っていたより電圧を下げてしまうため、以前はバイクのバッテリーを使っていたのですが、充電がうまくできずに短時間じか録画出来ていませんでした。

そこで・・・・・マキタ互換の１８Vバッテリーを使ったらどうか？

この低容量を２個使います。

３端子レギュレーターで１２Vにして使います。

駐車監視時の電流。

合計４つのバックアップが繋がっています。

この後エンジン始動で０．６Aまで増えました。

そしてレギュレーターがかなりの高温に。

１８Vを変換しているのでちょっと効率が悪いのか熱が大量に出ます。

１８時間程度でバッテリー２個が昇天しました。

接続するバックアップを制限することも必要ですが、エンジン稼働時は車両側からの給電に切り替える必要があるようです。

また失敗する可能性もあるため、適当な板に回路を組んで実験することにしました。

制作途中の回路。昇圧回路で１９Vとして、リレーでバッテリーの１８Vと切り替えます。

リレーでの切り替えなので容量の大きいコンデンサで切り替え時の電圧降下を抑えようかなと考えているのですが、少し前に廃棄処分してしまいました・・・

古いのは乾いている可能性があるのですが、まだ重さがあったので大丈夫かなと・・・・

うまくいけばコンパクトにする予定。