疾風1007のブログ一覧

昨日、買い物に行ったのですが、たまには違う所へ。

家から１時間ちょっとかかる阿久根のＡ-Ｚへ行くことにしました。

往復同じ道を避けるため

まずは・・・・・紫尾峠を越えて出水方面へ

黒之瀬戸大橋を渡り長島へ。

以前無線の移動運用で行人岳へ行ったのですが、

久しぶりだったのでちょっと行ってみることにしたのですが・・・・

途中、道を間違えて着いた先は



風力発電を近くで眺められる展望台。

眺めはいいのですが、ここまでの道はかなり急で

冷却性能の落ちたラジエターではちょっと厳しいと思うほど。

水温は85度で安定したのですが、ＡＴＦが暴走ｗ



１００度超え・・・・・・・

途中パワーが抜けるような現象が出たため減速して微速前進。

高回転の低速走行ではオイルクーラーに風があまり当たらない。

１基のＰＣ用ＦＡＮだったので風量不足。

帰りは3号線を鹿児島方面へ。

通常の走行では水温よりも低いですが夏場に備えて

以前から考えていたＦＡＮ２基仕様にすることにしました。



ＦＡＮのガードもセットしたので葉っぱを巻き込むことはなくなると思う。

しかし、防水では無いのでどの程度使えるのかな・・・・・

パワステの交換が終わったら本格的に高速を走行してみようかと。

導風板作ったほうが良いかな・・・・・水跳ねがちょっと気になる所です。

車検時に修理したパワステラック

本来は

再使用不可能

という状態だったのですが・・・・・

業者の方ががんばってくれました。

しかし、発送と同時に

「長くはもたないだろう・・・・・予備が必要かも」

そんな言葉と共に送ったようです。

「半年から１年は使えるだろう」

そう思っていたのですが

３週間でオイル漏れ再発

このラック

修理不可能。要交換。

そんなわけでラックを調達しなければ・・・・・・

オイル漏れは１週間程度でタンクが空になるほどの酷さでは無い。

今年は継ぎ足しで凌いで、来年の早い時期に交換したいです。

程度の良いものが見つかるかな・・・・・・

今年３度目のメーター取り外し。

事前に電球を注文していたのですが、

日産の検索では2Ｗ球しか出てきません。

夏にメーターから取ったのは3Ｗ球。

どの車種用を使ったのかな？

前オーナーが交換したのでしょうか・・・・・・・

整備要領書にも2Ｗ球の表示でした。７個あると・・・・・・

んー・・・・・６か所しか見当たらないのだが・・・・・・

2Ｗ球は3Ｗ球にくらべて細いので少し固定が不安定です。

ソケットの電極を少し詰めてセット。

今度こそ×2・・・・・

数値の表示は満足できる内容に。

しかし、背景の青色が少し変色したような
はっきりしない色になってしまった。

多分これが純正だと思うけど・・・・・・

そこで、左右、それぞれ中央にある電球を３連ＬＥＤに変更。

やっと満足できる状態になりました。

あとは組むだけ。

最後に追加メーターを接続しようとしたが配線が無い。

なんとメーターフード内に閉じ込めたまま固定してしまいました。

また分解・・・・・・

最終的には2ｗ球４個、３連ＬＥＤ２個となりました。

AＴオーバーホール後、初の高速道路走行。

ＡＴのオイルクーラーはＦＡＮ１個の状態。

高速入口で油温60度。

高速に入って５分。油温５０度以下に・・・・・・

水温計とは違い50度から上の表記なので未知の温度領域に突入ｗ

温度センサーはオイルクーラー入口側にあるので、

ＡＴに戻るのはかなり冷やされた状態のようです。

一般道に戻ると大体65～70度くらいで安定。

駐車場に止めると80度まで上昇。

しかしこれ以上は上がらず、しだいに下がるのですが、

アイドリングで流量が少ないのとＦＡＮ１個では風量が足りないのかな？

外気温も低いので走行中はよく冷えていますが、

夏場はもう少し温度が高くなるはず。

ＦＡＮは２個仕様にする予定。

オイルクーラーの販売元からできればワンサイズ大きいのをつけて欲しいと

言われていたので冷却能力に不安があったのですが、今の所問題なさそう。

ＡＴ修理後のトラブルもインヒビタースイッチの交換で完治。

週末はＡＴオイルクーラーの電動ＦＡＮを交換しようと思っていました。

しかし、会社から帰ろうとしたらメーターの半分が暗い・・・・・

メーターの照明をＬＥＤにしたのは今年の夏。

ちょっと光量不足だったので唯一点灯していた3Ｗ球と発電警告の2Ｗ球も

使っていたのですが、どうやら3Ｗ球が点灯しなくなったようです。

使ったＬＥＤがシングルタイプだったので３連を買っていました。

今度こそ明るく・・・・・とはいかず・・・・・・

なんか文字の白さが足りない。

電球色じゃないとあの白さは表現されないのでしょうか・・・・・

結局今回も電球を２個使用。

警告灯の1.4Ｗを使いました。

そして３連ＬＥＤを警告灯に使用したらちょうどいい明るさに。

また日産に行く予定があるので3Ｗ球を注文します。

ＬＥＤ４個+電球２個の組み合わせなら最悪の全消灯は避けられるハズ。


もう一つの作業は油温計取り付け。

ＡＴオイルクーラーにセンサーだけは付けていました。



現在使っている電動ＦＡＮの効率確認。

走行中に水温より上昇するようなら正規品？を検討しようと思ったのですが、

８０度に達しなかったので同じ大きさのＦＡＮをもう一個使って２連で対応します。

１５時以降、外の気温が下がり始めたのでＦＡＮ交換は先送り。

このメーター、レンズの内側が少し曇ってしまうのですが分解するのが

大変なのでそのままになっています。メーカー自体無いので故障したら終了。


配線を室内に通す穴が限界なので拡張工事が必要です。

その時は電源系統を組みなおしてすっきりさせたいです。