疾風1007のブログ一覧

最近はどこが壊れるか分からない私のレパード。

以前から予備の部品が欲しいと思っていたのですが、

今回はメーターを入手しました。

動作未確認で写真で見える範囲には画面にキズがありました。

届いたメーターの電球は一部が交換されていたり電球の大きさが異なったり。

整備要領書の配線図を見ながら電源を入れてみました。

左右のイルミは未接続



走行距離177971キロと表示しています。

どんな歴史を刻んできたのかは分かりませんが、

まずは　「ごくろうさまでした」

現状では使用する予定は無いのでイベントの時にダッシュボード上で

点灯させてもいいかなと思ったりしています。

次はコンピュータが欲しいですネ。

パワステの次はドアのキーシリンダー不調・・・・・

以前から回す時に引っかかる事があったのですが、

最近はロック解除ができないことが多くなってしまった。

キーレスキットを購入したので取り付け開始。



ドアの内張りはネジはあまり使われていないので

隠れている差し込みをマイナスドライバーで広げるだけ・・・・・・

でも、内貼りの板が劣化しているらしくクラックが入る。

アクチェータは事前に動作チェックをしておきました。



画像右付近の四角い切抜きの所の奥に外側のキーシリンダーがあります。

スペースの都合でこの部分にアクチェータを入れるのですが

奥は窓が昇降するのであまり奥には設置できません。



本体取り付けより問題だったのが配線

ドア側はなんとか通したのだが車体側が通行不可。

針金さしても室内側に通らなかったので、あまり良くないけど

ドアゴムの隙間に通すことにしました。

開閉ごとに線を挟むので保護チューブは入れました。

今回購入したキットは4ドア用だったため配線の量が多い。

不必要な部分はカットしてシンプルに。



最近のキーレスはウィンカー連動ですが、今回は加工が

間に合わなかったので音だけにしました。

この音を出すスピーカーも当初は室内に置いたのですが

音があまり聞こえないのでボンネットの中へ。

スピーカーの線を通すスペースは・・・・・・

しばらく考えた結果、ＡＴＦの温度計センサーの線は片側が

マイナスなのでセンサーの片側はフレームアースに落として

流用することにしました。そろそろ穴の拡張が必要です。



動作自体は問題なさそう・・・・・そう思っていたら内貼りがロッドと

干渉しているらしくたまに中途半端な位置で止まるようです。

すべて組んだ後だったのでこのまま様子を見ます。


ロッドを固定しているネジが緩まなければいいけどなー

以前から準備していたオイル。

ようやく交換です。



自宅では車の下にもぐれないので運送屋の工場を借りました。

さっそくオイルを抜こうとしたのですがドレンボルトが緩みません。

回す方向間違っているのか？？　　と思うほど。。。。

かなり強い力で締めたようで、やっと回りました。

銅リングが変形するほど締めるとは・・・・・

オイルパンのネジはあまり強度が無いので規定トルクを超えるとヤバイです。



そして出てきたオイルの色は・・・・・・・

なんか茶色に灰色を混ぜたような感じ。

メタルが擦れるとメタリックのような感じになるのですが、

この色の悪さは日産が勝手に入れた添加剤だと思います。

オイルを抜くだけなら上抜きもできますがフィルター交換も行うと

どうしてもフィルター内のオイルがパワステのラックにこぼれるので

洗浄するために下にもぐらないといけないのです。

さらには・・・・フィルターのネジが上からでは見えないので

上からフィルターを置いて下から差し込む・・・・・・

入れたオイルの量は４リッター。

フィルター交換もしているので念のために１リッター缶も買ったのですが

使いませんでした。一応予備として車に積んでおくかな。


交換後はエンジンの音が静かになっています。

前回交換後からタペットの打音があったのですが完全に消えました。

今後も自分でオイル交換をした方がよさそうな感じでした。

それと、絶対に日産では添加剤を入れないように担当者に再確認

させようと思います。すべての添加剤を否定するわけでは無いですが

最近の添加剤が30年近く前の車にもいいとは限らない・・・・・

やっとレパードを日産に入れることができた。

借りた代車の走行距離が1300キロ・・・・・

デモ車だったのでしょうか。



で、こちらは外したラック。

昨年オーバホールしているのでとてもきれい。

でも内部はサビでズタズタに・・・・・・

交換後の感想としては、ちょっとハンドルの回転が重くなった。

あと若干センターが狂っています。

この部分は修正させるか微妙な所。多分１山ほどの違いだろうし。

昨年の車検から色々あった修理ですがようやく区切りかな？

あとはイベントに参加する前にオイル交換をして、できればプラグの

焼けを確認しておきたいですね。