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2023年04月25日 イイね！

燃料回路バイパス大作戦


車検から戻ってきたレパード。
翌日の朝、激しいガソリン臭。
AACバルブの下側にあるホースが全体的に濡れてます。
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青いコードの奥、側面が青いホースバンドがあります。
ホースの全長は８センチほど。
この部分ともう一か所は熱による劣化が進みやすい所です。
今回の漏れの原因ですがホースバンドにも問題があると思ってます。
純正ではなく強力に締めることが出来るのですが、ホース径が小さいと均等に締まらないのです。
そのため歪になった部分から漏れてくる。そして増し締めしても隙間が埋まらない。
本来なら問答無用で交換ですが今回か緊急だったので再利用・・・・

まずはAACバルブの撤去。
ステッピングモーター側は問題ないのですが水温の変化でバルブを開閉する部品は取ってしまうとラジエターのエア抜きが必要になるため取りたくないのです。
周辺にあるブローバイホースやブレーキマスターにつながるホースも邪魔です。
私のレパードは燃圧制御のホースを撤去しているのですが純正の状態だと多分邪魔です。
覚悟を決めてホース中央で２分割。もう後戻りできません。
金属パイプが邪魔で抜けないためここから２枚に卸して撤去。
ここまで１時間。

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作業をしているのは２１時過ぎ・・・
雨降っていて寒いし暗い。

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ちょうどインジェクターのカプラー前で繋がるようです。
なぜこんな狭いとこ、しかもインジェクター前で繋ぐのでしょうか。
ホースはカプラーに当たるし燃料漏れても純正バンドのネジの方向は最悪です。
パイプ同士の隙間は１０ミリほど。
今回はプラグコードの裏側にある純正のパイプは使わずダイレクイトに燃料フィルターの出口に接続します。
ホースはおそらくキノクニで買ったものだと思います。
燃料レギュレーターをつけた時の余りかも。
パイプとの干渉防止のため、純正メッシュホースに使われていたパンチングされたカバーを入れました。

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プラグコードとパイプを避けるため見た目無視で取り付け。
純正パイプはいずれ撤去してもっとスマートな取り回しにしたいです。
２２時を過ぎてのエンジン始動は子供が起きてしまうため、燃料ポンプだけ動かして漏れがないか確認しました。

前回同じ場所で燃料が漏れた時は保険の特約で工場に運んで直しました。
今回は車検直後の金欠と連休前という事で入庫すると連休中は帰ってこないだろうと思い緊急オペに踏み切ったのでした。
Posted at 2023/04/25 21:16:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年04月23日 イイね！

レパードご帰還

預けて２か月ちょっと・・・・・
やっと帰ってきました。

まずは交換部品
Fスタビライザーブッシュ
Rロアアーム脱着ブッシュ全交換
ドライブシャフトブーツ全交換
Rキャリパーオーバーホール
スライドピン新品
ドライブプレート中古交換
エンジンオイルパンガスケット交換
ターボリターンホース交換
クランクリアオイルシール交換
ATオイルシール交換

その他として後付けATFフィルターの掃除、板金による窓の脱着
ライトの光量不足によるハロゲン球交換
ホーンが鳴らない・・・・・・

AT脱着なんて当初は予定には無く・・・・・
でも脱着したからこそドライブプレートの破断寸前が発見できた。

オイルはROYAL　PURPLE　HPS　１０Wー４０　１Q
今まで使っていたオイルよりさらに高額・・・・
効果を期待して投入してみました。

走り初めてすぐにエンジンの音が静かだと分かるほどの違いを体感。
ATのトルコン付近からの音も無くなっています。
ブレーキも強い制動力にした時のバランス崩れもありません。
高速道路でのテストも平坦では問題なかったのですが、
登坂になったとたんノッキングというか不整脈というか・・・・
いつもの現象が現れました。ただし現象の出るスピードが少し低い所にあります。
すぐに燃圧を見ると若干燃圧が低い。
そのためフルブーストを避けて高速を出ました。
以前からちょっと燃圧が安定しないと思っている所ですが
純正の電源回路には電圧制御があるためR33ポンプでは抵抗になっているのでは？
ハーネスはあるのでバッテリーを直にしてみようかと思ってます。
一応帰宅してから燃圧を少し上げておきました。
2カ月間、電動パワステだったためレパードのハンドルの重いこと。
調子が悪いのでは？と思ったほどでした。
あと、独特の排ガスの匂い。駐車場の奥にこいのぼりをつるしているので
毎日燻製のごとく排ガスを浴びせることになりそうですｗｗｗ

今回もかなりの整備量（料）でしたが、これで２年間通勤に使えます。
増車する車両はまだ陸送中らしく届いていません。
連休明けに登録しようと思っているのでレパードはほぼ通勤固定になりそうです。
Posted at 2023/04/23 21:05:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年04月15日 イイね！

増車確定

レパードは車検に出してもうすぐ2か月。
想定外の事が起こっていたりしたため時間がかかっているようです。
時間もですが、請求金額も心配・・・・・

そんな中、昨日増車する車が用意できたとの報告がありました。
だいぶ前から考えていたのですが２か月ほど前から本格的に車種の選定を始めました。
選択肢は少なかったためグレードをどうするか、中古一択なのでシートの色などが現物しだい。
悩みといえばどこで車を探してもらうか。
いくつか候補はあったのですが、考えている時に思い出した事がありました。
父の昔からの仕事仲間で現在所有しているレパードを２０年以上前に送ってくれた方。
現在も中古車の販売もしているらしいので声をかけてみました。
予算の制限もあるので一番候補のグレードは一応伝えたのですが
数の多いグレードでちょっと走行距離があってもOK、色は白かシルバー系がよいが
値段が上がりやすいため別色候補も伝えていました。

その結果・・・・・・

一番候補のグレードが用意されたようなのです。
色は白系はお値段ＵＰだったので一応伝えておいた色に決定。
なんというか、同じ車でも普段街でもあまり見ない色かなー
現車が持ち込まれたディーラーでさえ珍しいと言っていたようです。
オプションがどこまで追加されているのかが不明ですがカタログ上ではけっこう上の方。
ただし、書類上は事故車扱いとなっています。
つまり修復歴あり。左後ろのフェンダーが交換されているようです。
走行距離の都合で相場より安くなったようですが業販オークションだったため競り合いになった様子。
今後10年乗れればいいかなーと思うところです。
家族を乗せるためあまりいじらないようにしたいと思っていたのですが、一番候補のグレードが来るのでどこかいじってみたいという気持ちが押してますｗｗｗｗｗ
カタログ通りのホイールなら17インチがついてくるはず。
195/65Ｒ15なら安いのだが205/50Ｒ17はちょっとお高め。

レパードが戻ってくるのが先か、増車の納車が先か、どちらにせよ購入費と車検代がダブルパンチで来ることは間違いなさそうです。

Posted at 2023/04/15 09:57:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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