ベルトの張り調整

バッテリーを交換するちょっと前くらいから
エンジン始動時にベルトが鳴くようになってしまい、
バッテリー交換後も少しだけ音が出てるので、
オルタネーター側と、ついでにA/C、P/Sポンプ側の
ベルトの張り調整をしました。

写真はインテークチャンバを取外したところ。
左がオルタネータ側、右がA/C、P/Sポンプ側です。

とりあえず、オルタネータ側から。
まずはオルタネータ下側のボルトを緩めます。

車をジャッキアップし、
アンダーカバーを取外します。

そのあと、14mmのレンチを使って、
写真赤丸のボルトを緩めます。



※頑張れば、ジャッキアップせずに上からでも出来ますが、
今回は写真のボルトが緩まなかったので、ジャッキアップして
下から作業しました。

次にオルタネータ上側のボルトを緩めます。
写真赤丸のボルト。12mmのボックスを使いました。

で、上下両方のボルトが緩んだら、
写真矢印あたりにある（写真取り忘れた(-_-;)）
調整のボルトを回してベルトの張りを調整します。

調整はボルト締め方向（右回し）で張り
　　　　　　　　緩め方向（左回し）で緩めです。

今回はアバウトに現状よりもチョイ張り気味くらいに
しておきました。

調整が終ったら、緩めたボルトを締め直して完了です。

次にA/C、P/Sポンプ側。

緩めるボルトは赤丸3箇所です。

オルタネータ側と取付け構造がちょっと違い
スライドするブラケットの取付けのボルトも緩める
必要があるので注意です。


あと、
PSポンプ固定ボルトがプーリの中(一番したの赤丸)に
あるので、エンジンを止めるときにプーリの切り欠きから
ボルトが見えるようにしておく必要があります。
それと、そのボルトの反対側はナットになっているので
反対側（エキマニ1番の下あたり）をメガネ等で固定する
必要があります。使った工具は14mmのボックス（ディープ）
と14mmのメガネです。

そのあと、上の赤丸二つのボルトを緩めます。
こっちは12mmのボックスです。
（自分のロドは諸事情によりCAPボルトにしてあるので
　純正とはちょっと違いますが･･･^^;）


ボルトが全部緩んだら、赤矢印のボルト（純正は12mm頭）を回して
ベルトの張りを調整します。

調整はオルタネータの時と同じ。

ベルトの張り調整が終ったら、
緩めたボルトを締め直して完了です。

作業が終ってインテークチャンバを取付けたところ。

作業完了ですが、
エンジンルームがメッチャ汚ない(￣◇￣;)

掃除しないと。。。(⌒-⌒; )