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こんばんわ☆


本日は雨模様の中、SEEKERさんへとFD2で行ってまいりました！


ただ、朝起きたら、何と9時！！Σ(ﾟДﾟ；
最近疲れてるのか、夜寝てから一回も起きずに爆睡してましたｗ(ﾉ∀`)

作業予約が10時半からだったので、
急いで支度して向かったのは言うまでもありませんｗｗ


焦りましたが何とか10時半にSEEKERさん着♪




今回は、来月のノスタルジアTC1000に向けて
オイル交換（E/G、M/T）と、ある作業をしていただくためにお邪魔いたしました♪


それは、



・・・ん？ｗ(ﾟωﾟ*)



・・・おりょ？ｗ(* ﾟ∀ﾟ)





はい！ということで、もう一つの作業は、

ホイール交換

でした！！(*´∀｀)


選択したホイールは、

RAYS　VOLK RACING RE30CSで、

フロント：18×9.5J+35
リア　　 ：18×8.5J+52

です☆


タイヤについては、フロントは今使っているZⅡを流用して裏組みし、
リアについてはZⅡ（225-40R-18）を新調いたしました♪




事の発端は9月のTC1000走行後、SEEKERさんで寺岡さんとお話の中でのこと。


というのも、自分のFD2。
現在リアに履いているENKEI Racing GTC01（8J+45）は、フェンダーとの干渉を避けるためキャンバーを4°近くつけて装着していました。

このキャンバーゆえに、セッティング的には、
ブレーキングでの接地面積の減少を利用して
「進入で向きを変える」
走りを使ってサーキットを攻めるものとなっていました。


このセットは、以前のバネレート（10kg､12kg）に併せた仕様での足では上手くマッチしていましたが、バネレートUP・足の仕様変更を経て臨んだ9月のTC1000では、それが上手く機能していない面が現れてきてしまっていたのです。


先に向きが変わらないと、後はアンダー傾向となり曲がらない。
レートUPでロール量が減った分、グリップを上手く使えてない。


で、どうするか。


ならば、キャンバーを起こし、トータルで曲げやすくする。



ざっくり簡単に言うとこんな話しになり、
リアのホイールを交換しよう！
ということになったのですが、


・・・気が付いたら、
フロントも換わってましたｗ(ﾉ∀`)


いや、でもどうせなら前後交換した方がバランス的にもいいですし、何より統一性が出る！
そして何より、


フロント9.5J+35のディープリム
に惚れたｗｗ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ


実は、9Jまでと9.5Jだとリム形状が違うんですよね、RE30CSってｗ
最初9Jにしようと思っていたんですが、寺岡さんの
 

「9.5Jでもフェンダー入りますよ☆」

 
の一言で見事陥落ｗ
9.5Jへの換装と相成りました！



ということで、早速作業開始！

まずはオイル交換をサクッとしていただきました♪


今回はエンジンオイルは、
K-TECHのUNLIMITED RACING(5w-40）をチョイス！
ミッションオイルはいつものOMEGA690 Spec1（75w-90）です☆



そして、ホイール交換作業へと着手！



さすがにこのサイズとなるとさらなる
フェンダー加工は必須！

オミノさんが、ヒートガンで暖めながらハンマーを使いキレイにツメを折り、インナーフェンダーを切除していきます。


そしてキモとなるのがアライメント！




SEEKERさん匠の技で、糸を使い緻密且つ確実にRE30CSを活かすべく、サーキット寄りのセットを導き出していきます♪


 
今回はキャンバーを、

フロント：3°50
リア：2°50

トーを

フロント：0°
リア：0°10

へと調整！



・・・と、その作業中に、



おや！先生がご来店！( ﾟ∀ﾟ)
その後、ドクもご来店になりましたｗ


ドクからは、来る前に「カラクスル？」という謎の直メが携帯に届きましたｗｗ


思いがけず、先日のカレーオフ先行組が集結！ｗ(*´艸`)

店内でいつも通りのトークをしながら、作業を眺めてマターリと過ごします☆(つ´∀｀)つ



しばらくすると、



お！作業がほぼ終了した模様です！(ﾟ∀ﾟ)





う～む、何ともエロい構図が・・・ｗｗ



作業が終了すると、試乗を1周オミノさんが行って、次の先生の作業のためにPITから外に駐車されたので、
ここぞとばかりに記念撮影！ﾊﾟｼｬｯ! Σp[【◎】]ω･´)








いや～、エロいわｗ
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ


やはりフロントのディープリムっぷりが
素晴らしいです！ｗ
この見た目の変化はド迫力ですね！！


そして見た目もさることながら、
9.5J+35への交換によりトレッドが拡大！
サーキットでのさらなる走行性能向上に寄与します。
これは戦闘力UPの大きな要素です！(　´∀｀)b


さらに、大きな性能向上の要素が、軽量化。

回転物の軽量化は実際の数値以上の効果が現れるため、今回の鍛造ホイールへの交換は非常に効果的だと思います！(*´∀｀)

これは来月のTC1000が楽しみです♪
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ



にしてもFFでありながら、
ノーマルフェンダーで9.5J+35が収まって（？）しまうとは・・・。
FD2というクルマの底力を感じますね☆

ちなみに、このサイズになるとゆくゆくはZⅡの265、
KUMHO V700なら285が入りますｗ



 
（；ﾟ Дﾟ） …！？

 
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ



285、入るんですよマジでｗｗ
デモカーは実際そのサイズ履いてますｗ

街乗りを考えるとV700は自分としてはちょっと無理なので、実現は難しいと思いますが、でもいつかは試してみたいかも・・・！？ｗ( ﾟ∀ﾟ)



あと、今回のホイール新調に際しては、ナットも今までのものから、
無限のHEPTAGON NUTへと交換いたしました☆

RE30CSのガンメタの見た目ともマッチして、結構カッコいいです♪(*´ω｀*)



しばし撮影した後、先生の作業後は、
3人で近くのデニーズへと移動し、遅めのランチを☆
色々なことを話しながらマターリとランチをいただきました♪

どうやら年末はオレンジツリーやっているみたいですね！
これは是非行かないとですね♪(*´艸`)


ランチ後は、SEEKERさんに戻って少しお話しした後、
16時過ぎに解散となりました☆



SEEKERさん、今日はホイール交換やオイル交換等、色々と作業していただきありがとうござました！
今後とも宜しくお願いいたします♪(*´∀｀)


そしてお会いした先生とドク、おつかれさまでした＆ありがとうございました～☆(*´∀｀*)
おかげでいい休日になりました♪

 
また来週末FSでお会いいたしましょう☆



では、また明日から当直頑張ります！！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ


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