jaminのブログ一覧

世間で噂されていたガソリン価格の高騰、遂に今日、私も驚愕の値段を目の当たりにしました。

仕事で官車に乗って横浜の幹線道路を走っていたときのことです。目の前にMobil-1のGSを発見。

「どれどれ、いったい幾らかな？」
と、ふと、その値段に目をやると･･･。

ん？ハイオク155円！？

なんだそりゃ！！つい昨日までの相場より10円は高い！！
DC5は50リッターだから、仮にフルタンク給油したら500円高いことになります。
そりゃたかが500円なのかもしれませんが、それが積もるに積もった日にはものすごい額の差になるわけですよ。キツいですね～、やっぱり。殆ど週一で給油しているような私には一番キツい話ですｗ

ちなみに、自分がいつも給油している近所のshellの値段はまだ確認していません。はてさて、一体いくらになっていることやら･･･。

ある意味恐怖です(笑)

実は、来週の金曜日(4日)から私は夏休みです。
8月13日まで、10日間休み！

今のところ、青春18切符を使い、1泊2日で只見線に乗りに行ったり、高校時代の友人たちと飲みをしたり･･･、っていう予定が入ってます。その他にも、家でぐったりしてたりしたいです(笑)。

もちろん、しっかりインテRで遠出もしてきますよ♪

8月10、11日に、大学時代の友人たちと野辺山あたりに行ってこようと思ってます。

実は、大学時代に所属していたサークルが山小屋を野辺山に持っていて、OBになっても自由に使えるんですよ。･･･ただ、山小屋って言っても、冷暖房完備とかそんないいもんじゃないですがｗ
でも、一応寝泊りは出来ます！

野辺山あたりは綺麗な高原地帯なので、清里とかにも寄って、高原ドライブを堪能して来たいと思います♪

晴れれば綺麗な写真を撮って来たいな～。

さきほどまで、高校時代の後輩を乗せて、インテで軽く流してきました。よく走りに行く定番の宮ヶ瀬湖へと行ってまいりました。

この前ミッションオイルをディーラーで交換したおかげか、温まってくると、ミッションがスコスコ決まります。軽快にシフトチェンジをしてワインディングしてると、「この車買ってよかったなぁ」、って思いますね(＾＾)

さて、私のインテはマフラーを純正から無限に換えているのですが、交換してから何かが干渉しているようなビビリ音が聞こえるようになりました。結構な頻度で聞こえるので、取り付けてもらったショップで見てもらったところ、どうやらマフラーの一部と、マフラーゴムの取り付けステーが干渉してビビリ音が鳴っていたのではないか、とのことでしたので、マフラーゴムを純正からAPEXの強化マフラーゴムに交換、さらにステー部分に緩衝材を巻きつけてもらいました。

おかげで、それ以来ビビリ音は影を潜めていたのですが、最近またビビリ音が出始めました。以前ほどではないにせよ、時々顔を出すようになったんです。

「あれ、おかしいなあ」と、マフラーを覗き込んでみると･･･
なんと、緩衝材が接触の揺れで横にずれて、役割を果たしていなくなってました。相当マフラーって揺れて干渉してるんですね。

緩衝材を元に戻し、何とか音は鳴らなくなったのですが、また今夜、乗ってるとビビリ音が。

またかよ～、と帰宅してからマフラーを覗き込むと･･･。

またずれてました(笑)。こりゃイタチごっこですな。

明日、ショップで相談しようかな。
ちゃんともっと固定できるならしてもらおっと。

パーツレビューにも載せましたが、我がインテRのバンパーには、現在このような加工がされています。

無限エアクリBOXをつけた際に、ノーマルバンパーではインテークがないため、十分なエアが送り込まれません。そこで、登場するのがこの加工です。

ちょうど吸気口のところのバンパーに、ホールソーで穴を開けます。すると、あら不思議吹け上がりが抜群にアップ！純正のエアクリでもその効果は如実に現れますよ。

もしエアクリを交換したり、その能力をアップさせたい人は、やってみることをオススメします。ショップに言えばやってくれますし(私は3000円でやってもらいました)、工具があれば自分でもできます。

この加工はやってよかったなー、と思えること間違いなしです♪


さて、今日ショップからSPOONエンジントルクダンパーとTRUSTのプラグの用意が出来たと連絡がありました。予定通り、29日(土)に取り付けを行なってきます！

さてさて、どうなるか今からホントに楽しみです♪

今週末は、行きつけのショップでインテのチューニングをしてくる予定です。

目的はプラグを8番に熱価をあげることと、こちらが本命なのですが、エンジントルクダンパーを装着することです。

インテRのK20Aエンジンは、実は走行中ものすごく揺れてるんですよね。数センチ単位で動いてるんじゃないでしょうか？
なので、ちと攻めた走りをしてると、シフトチェンジをミスったりして、マシン制御が不安定になってしまったりすることが多々あるので(私のドライビングが下手なだけでしょうか(汗))、この際だからエンジンを揺れなくしてしまえ！、と思ったわけです。

で、トルクダンパーは各種チューニングメーカーから製品化されてますが、熟慮した結果、SPOONのものにすることにしました。

SPOONはホンダ車のチューニングメーカーの老舗ですし、装着によるイやな微振動をかなり抑えこむことに成功した、と謳ってましたので、そこに引かれました。実際は装着してみないと何ともいえないですけど(^^;)

でもこれで走りの安定性が向上してくれれば、言うこと無しです。ミッションの保護にもなりますしね。

今から週末が楽しみなjaminなのであります。

ちなみに今日の画像は、本文とは全く関係なし(笑)。以前職場の同期といった芦ノ湖スカイラインでの写真です。RX-8、R32GT-R、そして私のインテRと、非常に面白い組み合わせのドライブでした♪