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イイね!
2019年06月28日

ボーナス出たし、ちょっとはメンテを・・。

ボーナス出たし、ちょっとはメンテを・・。 昨今の働き方改革の一環と言う事で、最近休みを取る事が多いです。

先週末、今週末と2週連続で金土日の3連休。

先々月と先月の時間超過分の調整ではあるのですが、結果として超過時間が減る事で時間外手当が減り給料的には痛い!

そんな中でも有難い事に本日はボーナスの支給日って事で、少しは金銭的に余裕が出そうなのでエボのメンテ相談にスクリーンさんへ行ってきました。

前々から原因不明のクーラントが減る現象があったのですが、一時はタービンのウォータラインのカシメ部などのメンテで落ち着いました。

しかし、ここ最近また症状が出てきていたので、その対応をお願いしました。

とりあえず点検してもらったのですが、ぱっと見では原因が分からず。

直接関係あるかは不明ですが、タービン脇を通る耐熱ホースが溶けている個所もあるので、その辺も含めて対応をお願いしました。



中身のホースには問題ないみたいですが、こんな溶け方してるとちょっとビビります。

作業予定は7月末で予約して今日は引き上げました。

これ以上悪化しないように、ビビりながら乗ります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/06/28 18:12:10

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この記事へのコメント

2019年6月28日 19:31
こんばんは!
エキマニのフランジナットの錆具合が気になりますね!
角が失くなり、緩まなくなるリスクが……まぁ、そこは技術力のあるショップさんなら大丈夫そうですね🎵
コメントへの返答
2019年6月28日 22:30
こんばんは。

やはり、エボはボンネットの穴の関係でどうしても水入ってきちゃうので錆も出やすいですかね。
融雪剤の影響とかも?

ショップの技術を信じます!

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「無事に車検通過!再び宮城へ! http://cvw.jp/b/217392/47596508/
何シテル?   03/17 18:01
今のところ、車暦は三菱だけです。大の三菱ユーザーです。(まだ、2台目ですが) GTO→ランサーエボリューション9、と乗り継いでいます。GTOの時は、見た目ばか...
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