rsa500のブログ一覧

全国のほとんどフィアットの
ディーラーでも、アバルトが
購入できるようになりました。

２００９年から限られたディー
ラーでのみ購入できたのが
第一世代？

その後、５９５など、大幅に
ラインナップが拡充して、
ディーラー拠点も増えた時点で購入した（私達）
少し前まであたりが第二世代？


そして、全国展開＆いずれくるマイチェン
後（商売が上手い）あたりが第三世代？・・・で、
いよいよ、末期モードに突入・・・かな。

まだ、エンジンのアップデートはありそうですが。


でも、新５００が誕生して９年経過。アバルトが
デビューして８年。デザインは、本当に古さを
感じさせないですね（今でも注目度は高い）。

デザイン「性能」の「耐久性」が高い好例。


中身は・・・ですが、それも「味」ですよね。
手持ちのコンポーネンツを上手く組み合わせて
センスをスパイスにチューニングを加えた。

洗礼された今どきのエンジンよりも、少し『・・・な』
ジェットが微妙な塩梅で良い感じなのかも（笑）。


そうそう、商売上手なら・・・

アバルトにとってパンダは良い素材なのでは？
１４５ｐｓでＡＴＭ＆ＭＴ。エアロ巻き。専用ホイール
＆１９５－４５－１６タイヤ。専用サス＆インテリア。

家族持っているお父さんには嬉しいと思われます。
価格も安く提供できそうですし。

・・・興味が湧きますね。

多分、サーキットではこの
タイヤより「速い」モノは
沢山ありそうです。

しかし、全方位的に能力を
確保したのちに、グリップ
特化する。


こういうモデルタイヤは、このメーカには今まで
無かったので、興味を持つ方は多いと思います。

私も、ですが。


ちなみに図のような効果を、『少し』確保してくれた
アイテムがあります。

ボディダンパーそしてｃｐｍ。
ＳＥＶダッシュＯＮのフロント下方装着。

ハンドリングクイック感の向上ですね・・・。


２２５／４５ー１７＆２４５／４０－１７
２２５／４０－１８＆２５５／３５－１８
というサイズもラインナップされています。

Ｅ３６のＭ３（後期）
Ｅ４６のＢ３

などを大切に乗られている方・・・。

ミシュランの「香りと今風のグリップ」が、もしかしたら
味を蘇らせてくれるかもしれませんね。

乗り心地は、硬め（多分）ですが。

試乗してみたい車が
あります。

ＢＲＺと８６。

このクーペたちは、最近
良く見ます。

エアロパーツを着けたもの
４本だしのマフラー


カスタマイズされたものも見かけますね。

クーペを見る機会が多くなって、嬉しいの
ですが、運転手は皆さんおじさんです（笑）。

自信を持って乗られているのがカッコイイ。


エンジンもパワーアップ。トルクも上がっているので
地味に各部を見直したのですね。高回転域も？

ブレンボやザックスなど・・新しいスタイルだけでなく、
いろいろとあちこち弄られたこのクーペたち。

そのうちに『どう、変わったのか？』試乗をして
みたいですね。


興味あるのは、次はスバルとトヨタの共同開発
ではないだろうな・・・ということです。

次世代・・・
次の進化（エモーション）に興味があります。

２８℃を越えると・・・
何やら
アバ太郎のエンジンに
活気がなくなるような。

そんな気がします。

朝の気温が低めの
時は、回転も滑らか。


いつも通り、トルク感もパワー感もそれなりに
あると思います。

しかし、日中はベロ出して
「ハアハア・・・」

可愛そうな気がします。本当に。

フリクションが増えて、エンジンに雑味が
ブレンドされた感じさえします。
おまけにエアコンも効かない・・・。


停車中のステアリングからはブルブルと
振動が。エンジン＆フロアからも振動が・・。

「お前、壊れるんじゃね？笑」


やはり、アバ太郎は夏に弱いナ。
１４５や１４７もそうだったけど・・アバ太郎は
一番ヤバイ、気がします。

ＣＡＢＡＮＡ・・・
とても満足しています。

カーボンタイプを選択
しましたが、センターの
ストライプとステッチの
コ－デも良かったです。

質感よし。


滑らないので体が安定するのと、裏地にクッションが
仕込んであるので、座り心地も良好となりました。
後席の座り心地も良いですよ。

若干、サイズもアップしますので、それもいいですね。
蒸れるかな・・・？と、思いましたが、今の時期でも
大丈夫です。


お手入れは柔らかい布で乾拭きだけでＯＫなので楽。

理想は、マセラッティの「あの」革シートですね。
それは、本当に羨ましい・・・かも。