NA6、自力で6MT+3.9トルセンに載せ換え。1/3

僕のNA6に、オークションで購入したNB8用６速ミッション+トルセンデフを載せることにしました。以前検討したところ、コンフォート系の僕の乗り方の場合、ファイナル3.9が妥当そうだったので、デフASSYはNB8のものにします。まずは今回積む中古６速ミッションのゴムパーツ類を新品に交換しました。スピードメータードリブンギアはマルハモータースの物、シフトレバーのカラーはビートラッシュのメタルカラーを使いました。

新しいミッションのベルハウジング内などもパーツクリーナーとウエスできれいに掃除しました。

車をブロックの上に上げて、腹下からミッションを引き出せるだけの高さを確保し、いよいよバラシに掛かります。ミッション取り外しのため、シフトレバーを抜きました。

シフトレバーを抜いた穴に角材を渡し、プロペラシャフトとPPFを抜いてもミッションが落ちないように、バンドで引き上げて固定しておきました。今回、リアデフもNB用に乗せかえるにあたり、僕の購入したリアデフは、ドライブシャフトがナックルから抜かれておらず、ナックルについたままでした。そこで今回はリアハブのセンターナットは緩めず、ナックルごとASSYで入れ替えることにしました。この時点でナックルとドライブシャフトは既に取り外してあります。

リアデフとPPF、プロペラシャフトを取り外しました。

これでミッションをエンジンから分離し、後退させれば取り外せるはずです。ミッションを落下させないようにジャッキで支えながら、エンジンに結合されているボルトを解いていきました。

エンジンとミッションを固定しているボルトをすべて解くと、ミッションが下ろせます。ブログではさくっと一瞬で降りていますが、上側のアクセスの悪いボルトの固着に悩まされ、実はこれだけで丸1日かかりました(汗)。結局、ボンネットとイグニッションコイルを外して、カムカバーの上に立って、パイプで延長したメガネレンチでやっと解くことが出来ました。外したミッションはたぶん30～40kgぐらいと見えて、何とか人力で動かすことが出来ました。外した後のがらんどうのセンタートンネルの中に見えているのはクラッチカバーです。

取り外した５速ミッション。26万キロお疲れ様でした。 2/3に続く。