ブレーキマスターシリンダー　オーバーホール

ブレーキマスターシリンダーをオーバーホールします。作業前はこのようにブースターに漏れたブレーキオイルの湿りが発生していて、よろしくない状態でした。実は、前回車検の際にすでにこんな状態だったのですが、知識、時間、技術が足りなかったので、拭いて車検を通してしまいました。さすがにこの状態での2回目の車検は、危険があると思うので、オーバーホールすることにしました。

ナットをなめないように慎重に、ブレーキパイプの10ミリのナットをほどき、ブースターからマスターシリンダーassyを取り外しました。取り外した後、リザーバータンクを引っこ抜き、スナップリングと下側のプラスのねじをはずしてマスターシリンダーを分解します。中には、タンデムに2つのマスターシリンダーユニットが入っています。

マスターシリンダーにはダメージがなかったので、ブレーキクリーナーで清掃しました。リザーバータンクも清掃し、再利用します。リザーバータンク基部のゴムは、2個とも新品に交換しました。マスターシリンダー内部パーツはassyで2個とも新品に交換しました。

マスターシリンダーは、下側のねじとスナップリングを組み込んで、完成です。上にリザーバータンクを受けるゴムをはめ込み、リザーバータンクをはめ込んで、完成です。

この後、車体にもとどうり取り付けて、パイプを組み付け、終了です。キャリパーのオーバーホールと同時に行ったので、ブレーキフルードは完全に抜けています。リザーバータンクにフルードを入れて、マスターから遠いキャリパーから順にエア抜きを行い、作業終了となりました。またしても、左リア→右リアまで行ったところで、リザーバーをカラにしてしまい、エア噛みして最初からやり直しになったので、トータルで1リットル弱のDOT4を使いました。