ハイドロリックラッシュアジャスター(HLA)分解清掃

タイミングベルト交換ついでにカムシャフトを入れ替えたので、更についでにHLAの分解清掃を実施します。カムを外すと少し飛び出しているので簡単につまんで取り出すことができます。ちなみに、それぞれのHLAはペイントマーカー等で番号を振っておき、オーバーホール後に元の位置に戻せるようにします。

お約束ですがHLAの中身。左の大きな部品の中に右側の小さな部品3つが入っています。右3つのうち一番左の部品がチェックバルブになっており1方向にしかオイルを通さないようになっています。よって、右端のピストンの中に入ったバネがチェックバルブを押し下げると、左の大きな部品の中にたまっているオイルがチェックバルブを通じて一番右の部品の中に流れ込み、縮もうとするとチェックバルブが閉じてオイルが突っ張り縮まないという仕掛けです。これでタペットクリアランスをゼロに保っているわけですね。

今回、分解しましたが中にスラッジは全くなく、オイル管理がよければ10万キロ走行してもHLAは何も問題ないということが分かりました。通常の運転ではタペット音もしていなかったため当然といえば当然かもしれません。油中で上の写真の右3つの部品を組み立てて、チェックバルブのボールを裏から竹串で押して逆流させてやり、中の空気を排出します。シュコシュコとストロークさせてエアが抜けるゴリゴリ感がなくなったら完了です。

その後、大きな部品の中に組み立てた小さな部品を入れます。この際に大きな部品の中の空気を抜くために大きな部品のオイルが入る穴を上方向にして小さな部品を入れなければいけないのですが、上にすると部品が入った瞬間にオイルがピュッと飛び出してきて飛び散って面倒だったので横にしてやってしまったところ、実はもう一度ここまで分解する羽目になってしまいました(汗)。ちゃんと基本は守らないといけないですね(汗)。