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げんごるふの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
20万キロタイミングベルト交換~後編~
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今回は、ウォーターポンプはタイベル、テンショナーと一緒に、オークション購入しました。ウォーターポンプは、パロート製の物が届きました。ガスケット類ももちろんすべてついてきたのですが、最初、中央にある小さなOリングが、いったいどこに使うのか、分かりませんでした。しかし、ばらしているうちに、ポンプの出口のガスケットには、方向があり、ポンプだけを外して組み付けるとなると、斜め下を向いたポンプの出口に、事前にガスケットをくっつけておかないと、うまく取り付けられないことに、気がつきました。Oリングの件とともに、不審に思って見回してみると、ポンプ出口のつながるL字型パイプを、取り外してみると、ヒーターコアにつながる配管の出口に、Oリングを発見。ここまで外して作業すれば、ポンプ出口もキチンと組付けられると、納得がいきました。<br />
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今回は、ウォーターポンプはタイベル、テンショナーと一緒に、オークション購入しました。ウォーターポンプは、パロート製の物が届きました。ガスケット類ももちろんすべてついてきたのですが、最初、中央にある小さなOリングが、いったいどこに使うのか、分かりませんでした。しかし、ばらしているうちに、ポンプの出口のガスケットには、方向があり、ポンプだけを外して組み付けるとなると、斜め下を向いたポンプの出口に、事前にガスケットをくっつけておかないと、うまく取り付けられないことに、気がつきました。Oリングの件とともに、不審に思って見回してみると、ポンプ出口のつながるL字型パイプを、取り外してみると、ヒーターコアにつながる配管の出口に、Oリングを発見。ここまで外して作業すれば、ポンプ出口もキチンと組付けられると、納得がいきました。

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
作業日 : 2008年11月05日

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