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今までいじくったとこ、書いてみた・・・・。 
　
Fスポイラーはスバル純正 3分割タイプ。
　
当初、やっぱり バンパー一体式が良い！てなことを、目論んでいたんだけど。　

スバルのディーラーに行ったら「ブルーは残り（全国で！） 3セットのみです」 って言われて、、、、即決しちゃいました。

　
スバルの目論見に みごとにハマったかな （爆）

でも、ちょっと大人しめだけど、こっちの方が、高速仕様っぽい （と思う）

中央部、カーボン地に「B4」の文字が何気に格好良い！

後のハネ。

インプ用の WRCスプリッターウィングが イイヨネ！、と考えていたんだけど。

でも、あれってズングリムックリインプ （ｺﾞﾒﾝ） だから似合うんよね。 （値段もイカン！）

　
細長いレガシィにはちょっと不釣合い。　

直線番長は後退角った STIウィングでしょう。

水平翼は手動で仰角が（少々面倒くさいけど） 2段階に調節可能。（仰角は 小 に設定・・・・とりあえず高速仕様っぽく）

翼断面形状は富士重工業㈱航空宇宙事業本部の設計 だって！

本格的エアロダイナミックスやってます。
　
サイドの「六連星」と「SUBARU」のステッカーは現行ラリー車のをそのまま マネしんぼ。 イイ 感じ～～！（オッケー、いいよー）

　
直線番長の番長たる所以はブレーキング！
　
直線一気の後に必ずキッツイ コーナーが来るのは峠のお約束。

　
そのコーナー、奥深くのブレーキングポイントまで

プッシュしてくれるのが悪魔の実の能力 ドリドリの実を食べたこのドリルド＆スリットローターだ。

　
ホイールはこの前変えた。 写真・・・・古、 前のホイールの時のね。