運転の楽しさと移動の快適性がベストバランス - リーフ

マイカー

運転の楽しさと移動の快適性がベストバランス

しーのすけ2
日産 / リーフ
B7 G (2025年)
- レビュー日：2026年9月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 程よいサイズ、充分な走行距離と性能、装備の充実
不満な点: コネクティットナビがGoogleマップだけな事
早くGoogle自体に幹線道路優先機能を付けて欲しい。細い生活道路を案内されると距離は近くとも30キロ制限、すれ違えない幅でかえって時間がかかる。
総評: 老舗の車屋らしい走る楽しさを忘れていないEV。
高い走行性能と先進技術で運転が楽しく移動が快適。

デザイン: 4; カタログより実車は可愛い。じわじわ愛着が湧く愛嬌のあるフロントマスク、一目で解るリアデザイン。
スイッチシフトは好みではないが操作性で困った事は無い。プロパイロットパーキングもスイッチで横並びなので一連で考えられた仕様なのかな？
走行性能: 5; EVならではのなめらかな加速、eペダルの使いやすさ、運転モードでパーソナルが出来たので自分好みにできるのも良い。
プロパイロットが（4年前購入したオーラと比べて）進化して使いやすくなった。幹線道路は1.0、一般道渋滞時はディスタンスコントロール、高速道路は2.0で快適。疲れ知らず。維持費がかかるがそれなりの価値は有り。
乗り心地: 5; 良いの一言。腰高になったけれどしなやかな足回り。テーラーフィットの生地は好みが分かれるが、濡れても気にならない点が良い。座り心地も良くロングドライブでも疲れない。
積載性: 5; 2.0やコンセントを付けるとトランクの深さが2段階になるが、バックドア側は買い物かごを縦に入れるとジャストフィット！メーカーによっては縦に3個並べて入ります。後部座席後ろ側が高くなっているので傘や膝掛け、帽子など置いて使うと車内からもバックドアからも取り出しやすく外から見えにくい。
燃費: 5; 走り方やルート選択を工夫すればカタログ数値は出ます。でもガソリンに比べて格安なのであまり気にせず走ってます。BEVは冬が苦手なので冬場にどうなるかな？
価格: 3; 高いです。でも安い維持費、補助金を考えると同じクラスのハイブリッドとさほど変わらない。おまけに装備が充実していて燃料代も安く済むので家で充電出来るならかえってお買得かも。東京都の方は補助金が多くて羨ましい。都民ならNISMO買ってました。