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べりっくま
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ダイハツ / コペン
セロ(MT_0.66) (2021年) -
- レビュー日：2022年2月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
先代コペンより箱がかなりしっかりした感じがいいです
後は、トランク容量が気持ち深くマシなったかな。
山道をオープンで、ヒャッハーってドライブするには
ちょうどいいサイズです。
基本的にそんな飛ばさないですからねww - 不満な点
-
３気筒エンジンだから仕方ないって言いたい所ですが、
もう一台のnvanと比較すると新車状態でもエンジンの振動が大きいのが残念💦
ブレーキのタッチも微妙な感じで
この辺りは、改善して欲しかったな(^◇^;) - 総評
-
先代コペンもでしたが💦
とにかく合わないシートポジション（ ; ; ）
出来る事なら社外シートを入れなくなかった
まだ、導入してませんが社外シート入れてローポジ予定
メーカーサイドもこの辺り頑張って欲しかったです
純正レカロなんかよりも身長に対応して
2〜3パターンのポジションのシートを購入時に
チョイス出来るようにして欲しかったです(^◇^;)
- デザイン
- 3
-
衝突安全やら色々な縛りの中で完成した
車にしてはいい感じです〜
デザインは先代と比べる人居ますが
色々な縛りの中、販売されただけ
マシです^ ^ - 走行性能
- 3
-
まだ、ほほぼ走ってないから未評価
ダイハツ車全般かもですが、電スロの反応が
もっさり気味💦
NVANしか全然マシかな - 乗り心地
- 3
- １５インチ化したら良くなりそう
- 積載性
- 2
- オープンカーにしてはいい方
- 燃費
- 3
- ターボにしては高燃費
- 価格
- 4
-
軽オープンカー高いか安いかは、今後次第ww
まあ、貧乏人が無理して買っても軽四だから
ランニングコストは安く済む
まだ、コペンはルーフ以外は共通部品もあるから
心配要らないかとww
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