Iwaのブログ一覧

先週は筑波の自転車耐久でヘロヘロになってましたが、、
純正バッテリーが4年経過し、突然死んでも面倒なので交換です。

Dで聞いたら純正バッテリーはいいお値段なので、どうせその値段だすんだったら
軽いものが良いので定番なオデッセイにしてみました。

先日、久々にガレージブルーさんにお邪魔してきました。

LB925で重さは10．9キロ
純正が20キロ以上あるので10キロほどの軽量化になりそうです。


遮熱目的とノーマル風エンジンルームを保つために箱はそのままです。

これで気分的にもかなり軽くなりました～

酷暑のなか作業していただいたチーフに感謝です。

最近いつもお世話になっているROM屋さんに新たな仕様のROMを入れてもらったのと
アクティブスポーツさんに入れてもらったブツの効果を確認するために先日東雲に行ってきました。

今回のROMはなかなか凄いモノらしく、多くのROMはエンジンの特性もあって5000回転～
5500回転くらいで頭打ちで落ちていくのですが、これはその先まで伸びるので
サーキットなどでも効果を発揮できるかも。。というモノです。

というわけでホントかいなと確認すべく行ってまいりました。

東雲にはクロい方々がたくさんいらっしゃいました（笑

大雨で湿度も高く、気温も低くなかったので好条件とはいえませんでしたが
なかなか楽しめました。



で、我がファミリーカーの測定結果ですが、

277.6PS！？ 　
ありえない？（笑


トルクは43.4kg　4240回転


それよりこれが一番確認したかったパワーバンドです。ピークは6060回転。


参考ピーク値です。
水温　91度
油温　93度
吸気温度　43度
ブースト　1.32
外気温は16度？



久々にに見たこの方の車はカッコよかったです。携帯写真で荒くてすみません。
同じゴルフとは思えません。下がスレスレ。
好成績間違いなしだったのですが、シフトアップのタイミングが合わず残念ながらきちんと
計測できず残念。

ウワサによると結果は実際より少し高く出るらしいのでどこまで信じて良いのかよくわかりませんが、
パワーカーブを確認できただけでよかったです。
この仕様で筑波を走ってみたいですね～

http://www.pfcjapan.com/1.htm
レースの世界では超メジャーなPFCのパッドですが、ゴルフ用のカーボンメタルパッドが
リリース予定となったみたいです。


試作品を提供していただきましたがとりあえず
ストリートからサーキットまでOKのプレミアムというタイプです。



5型のGTIとR32用がでる予定っぽいです。（詳細は不明）




私は現状、サーキットではGBRタイプR、街乗りではNaKaさんに以前譲って
もらったVW純正パッドの使い分けで十分満足しているので、それでいいのですが、
1種類のパッドで街乗りからサーキットまで走られる方にはかなりよさそうですね～

カーボンメタルで効きも十分、フェードもしないらしいです。
その代わり当たりのつけ方のが少々特殊で注意が必要ですが。

重量級のトレーラーなどのシェアも凄いらしくゴルフの重量でも耐えられそう。


でも個人的にはトップカテゴリーのレーシングカーと同じ磨材というレース用の
タイプがVW用ででれば買いかも。。
出る予定はないそうですが・・（笑）

今さらのアップになってしまいました。

どうも西浦の前になると深夜残業生活が続くみたいです。

かなり時が経過しましたが、こんなホースが生えています。


ガレージブルーさんのチーフにかなりがんばってもらいました。
車を長持ちさせるためのメンテです。

はて、どこに伸びているんでしょう？







あとは仕事で西に行ったら
心斎橋で偶然トツトシ号を見つけました。
目立ち過ぎでは・・・（笑

西に言っても仕事三昧なのには参りました・・・

ちなみにこんなセリフを。。。。
「筑波で私に負けたレンジャーからマスク狩ってやる～」

というわけでみんカラをやめてしまったご本人から依頼された伝言でした。。
関東の皆様狩られないように頑張りましょう。


つづく・・

車検から戻ってきましたが、タイヤが片減り気味とのことで交換。
街乗り用タイヤの宿命でしょうか。



余裕もないので、巷で噂のウルトラパフォーマンスアジアンタイヤのネクセンN3000にしました。
225-45/17で１本5000円弱！

カート用タイヤより安いす...

私にはこれで十分。
これで今後もおとなしくしてます。