足回り劇的改善 - ノートeパワー

最近の日産のトレンド通り。無難とは思うが、突き抜けたところもないか。スイッチ類が多く、操作に慣れるまで大変そう。

ジワリと発進しても、ガツンと加速させても、破綻がなく、eパワーが進化したというのも大げさじゃない。個人的にはクリープ現象は不要だが、発進時ブレーキホールドがあるので、無問題。

前モデルは60km/hを超えたあたりから、車体全体がワナワナ気持ち悪い振動を起こし「日産終わったな」と思ったが、劇的改善。踏切の継ぎ目も「パタタン」とキレイにこなす。荒れた道で微振動が起きるシーンもあるが、些細な問題か。エンジン音が気にならなくなったのも好印象。

未評価。

試乗のため、未評価。

内容を考えれば価格は納得とは思う。ただ、プロパイロットをつけた時の車体価格は260万超えでしたっけ。ちょっと考えます。