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加速時の失速現象の続き。

加速時というか、ギア入れずアクセルべた踏みしっぱなしでも、2000回転に達すると自動的に1000回転ほどまで落ち、落ちたかと思うと2000回転まで吹け、また1000回転に落ち…の繰り返し。

整備工場で見てもらうと、まずすぐに見つけたのがエアインテークの亀裂。



これである。

写真で亀裂は見えないが、奥の亀裂から二次エアを吸ってしまっているために、機械的に計測するエア量と実際のエア量が異なるため、エンジンが息継ぎしているのでは、とのこと。

で、辛うじてまだ出ていた新品エアインテークに交換してみるも、改善ならず…。

こうなると、疑わしいのはコンピュータとのこと。もっとも手を入れられないところ。ここじゃなきゃいいなぁと思っていたが…



これがコンピュータ。

部品とりでストックしてあるカリーナEDのものを取り付ければ簡単だろうと思ったが、部品とりはAT車につき、MT用とは品番が異なっていた。



MT用
89661-2B740




AT用
89661-2B750


これは合うのか…？

合わなかった場合、新品パーツはまだあるのか？望みが薄い上に、あったとしてもかなり高額。ヤフオク等で中古パーツを探すも、そう都合よく出ていない。

困りました…

最悪、部品とり車のエンジン&ミッションがらみ、総入れ替えですか。しかしAT車になるのは嫌だなあ。

どなたか、良いアイデアお持ちでないですか？