鈴鹿走行後からS2000に悩む！

常に悩みが尽きないマイカーS2000。

今回、鈴鹿サーキットで痛感したのが、、、

S2000の反応の悪さ！

です。


同じ日に乗ったRX8と全く違うんだわ。

簡単に言うと、反応が遅れる。

特に大きな入力のある1コーナー、S字の切り返し、デグナー進入、スプーン、130R、、、ほとんどだな笑。

タイヤがグリップしてから流れ出す手前のとてもグリップしながら曲がっていくオイシイ領域を維持できないのです。

ハイスピード領域では、少しステアリングを回しても反応なし。たくさん切ると一気に曲がりだす。
修正舵を戻すスピードがとても早くする必要がある。
速く走られることが難しいし、エンジンのポテンシャルからするともうちょっとタイム短縮できるはず。

なんでこうなるのかな？

と考えた。


ボディ剛性の無さ！という結論になった。

考えてみるの、最初の設計は205-55-16と225-50-16のS2000。
タイヤも細く小さい。
最近のクルマは、太くて大きい。
そこですでに、基本のシャシー性能設計が違うはず。

オープンボディのS2000は、特に剛性を出すのが難しいのでしょうね。
ドアから前タイヤまでの距離も長く、そこがねじれていたら反応が遅れますね。
まずは、どうしたら嫌な反応遅れが解消するのか！？をやってみよう。

ボディ補強だな。

溶接？ボルトオンバー？

S字の切り返しやスプーン進入でステアリングを切って曲がろうとしてまた前に進むところを
もう一度見てみてください。

補強したら、解消するかな？


ちなみに、86は問題なくガッチリしています。