S2000の生産台数

最近と言うか、ずーっとハマっているs2000。

日本での総生産台数（登録数かな？）は2万1千台。世界で11万台。

2万台って、少ない。10年間販売されていてこの台数。

ヤリスなら、ひと月で2万台。
アルファードなら2ヶ月で2万台。

そう考えると少ない。

他のスポーツタイプはどれぐらいなんだろうか？

Z33は、総生産台数が23万台
Z34は、、、どうなんだろう？

NDロードスターは、2019年時点で3万台

トヨタ86は、、、わからない。

RX7は、、、53000台（国内の数字かな？）

街中で毎日見るヤリスやアクア。これだけの差があると、スポーツタイプは、なかなか見ないのは当たり前か。
スポーツタイプってだけでも選ばれないけど、それに2人乗り＋オープン＋MTのみ、、、誰が買う！？って話だろうね。

FD3Sに乗っていた時にS2000を買ったのですが、最初はなんだこれ！壊れているのか？と、すぐに嫌になった。でも今は、これまで所有したクルマで一番運転していて楽しいクルマかな。最初は大嫌いでしたが、、、
もう一台、楽しいのはFD3S。

この2台は、前後重量バランスが良くて1200キロ台の重量。

エンジンパワーもそこそこある。

そのバランスが好きになる要因。

NDロードスターは、もっと軽くて軽快でしたが、もっとエンジンパワーが欲しいと思った。パワーだけではない魅力がタップリあるのですが、僕の中ではパワーも重要なポイント。

Z33は、かなり良かった。
S2000でZのような安定感が出ないか？
と、参考にしたほど。
エンジンバリエーションも多く、今でも魅力的な車種
でも、、、重い。軽量化していくとリアばかり軽くなる。
あと、フロントのハブ剛性が無さすぎる。
ここはZ34に乗ると、すごい差を感じる。
じゃあZ34で良いのでは？
そうなんです、Z34が良いと思うけど所有したことは無い。
ネジ止めのハブベアリングがあんまり良くないのかな？
その手のベアリングは、エンセキに乗ってタイヤが暴れるとブレーキディスクが振れてキャリパーピストンが戻る→ブレーキペダルが入る　現象がある。86もそれがある。
やはり、ベアリングはセンターが出る圧入が良いのか？

これから内燃機関が無くなるのかどうか？とか、新型車は制御だらけで楽しくないのか？と色々思いますが、タイヤが4つ付いて動いたら楽しいのかな？と思うけど、、、
好きなクルマを大切に乗って楽しむことが一番だと思います。

未だにS2000の気になる部分が沢山あって、現実的な価格になるパーツを作ったりしていますが、、、終わりはあるのかな笑

好きなクルマで楽しむ事！これに尽きるって話でした。