ここに来ると色々と落ち着く

先日、久々に友人に会った。

30年ほど前は、一緒にクルマをバラしたり改造したりしていた。

今でもクルマ屋さん、でも情熱はないらしい。

クルマは快適に乗れるのが一番！

そればかり言っていた。まあ、それも間違ってはいない。

エアコンよく効くし、ハンドル軽いし、ライト明るいし、燃費良いし、安全だし、、、とにかく快適！

そればかり連呼していた。

よーくわかる。


渋滞した道路を通勤にしか使わないのなら、テレビやYouTubeや TVerが見れて、前のクルマが走り出したら教えてくれて、ブレーキを勝手に踏んでくれて、、、そこまできたら自動運転してくれよ！って思ってしまうけど、まだまだ中途半端。

でも、安全になっているし便利になっているし、クルマを移動の道具としか思っていない方々（ほとんどの人）にはそれで良いのだろう。


もう普通のクルマ買ったら？


何度も言われた。

言われる度に、スポーツタイプなクルマの楽しさを伝えたけど、口で言っても伝わらない。

何かスイッチオンになるキッカケがあったら、一気にやり始めそうな気がする、、、どうだろうか。



最近、自分自身が乗っている、最近のクルマに近いクルマ。これに乗っていると、コレで普段は全てが良いんじゃないか？？？って思ってしまう。

スポーツタイプのクルマも最近のものが良いのでは？と考えてしまった。

リアシート付きのスポーツタイプがあればなぁと。

先日のオートメッセ会場で、GRパーツさんの話を聞いていると、

メーカーがこのようなものを作ってくれるのは素晴らしい！

と思った。今でも思っている。

でも、それと同時に、、、ドライブシャフトを太くして中空にしているとセールスポイントのように言われたけど、、、それってS2000が約26年前にやった事なんですよね。

それから、色々と調べていくうちに、GRカローラのCMが目についた。

コーナリングでリアの内側の接地性を上げるために、ダンパーにリバウンドスプリングを入れて、ロアアームの付け根を上げた

って、言っていた。


コレも超アンチスクワットなジオメトリーのS2000みたいな取り付け角度にしたなぁ、、、って、今更な感じがした。これ、ノーマルは良いがダンパーキットを変えたりすると、リアが突っ張る方向になるけどどうなるのか気になる。買う事ないと思うけど。


とまあ、色々と考えているとモヤモヤしてしまったので、黄S2000でドライブ。




やっぱりこれが良い！と実感。

スーパーカーでは無い。ハイパワカーでもない。

今となれば、パワーなんて中途半端。

ボディも最新型よりは弱い。

でも、チューニングがバッチリ決まれば気持ち良いんだ！



まあ、どなたも自分の気に入っている愛車を基準にして、新しさだけではなく、そのクルマの性質と合うならトコトン付き合えば良いと思います。


スポーツカーをプレミア価格狙いで、、、って値段ばかりの人は好きではないなぁ。


まあ、楽しいのが一番！

それです。




S2000のワインディングドライブは本当に楽しい。



あっ、LEDライトはとっても明るくて見やすかったです！

このような近代化もうれくしなりますね。

カットラインもバッチリでした。




最新のクルマが最速最強では無いと感じる今日この頃でした。