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先日、八千穂レイクで開催されたイベントに行ってきました。

本州では八千穂レイクと女神湖でしかできない、湖が凍った氷上をクルマで走行するイベントです。

3年ほど前にFITで参加したのですが、その際に「S2000の氷上性能が素晴らしいのですよー」と言われていたので、体感してみたいとS2000で行ってきました。

行きの移動は、オール下道で11時間。

関ヶ原のあたりだけ除雪した雪がたくさん道端にありましたが、それ以外はほとんど雪は無し。




融雪剤でのサビ攻撃が嫌だったので、高速道路は通りたくなかったのと、色々と初めて走る道を楽しみたかった。

もうちょっと下調べをして、色々な名所に立ち寄ればよかったなーと今は思う。

17時ごろに佐久平に到着

前泊して次の日の氷上走行に備えますが、あまりに雪がなく、買ってきた氷解グッズや防寒着など全く役に立たない。




朝もこんな程度。気温はマイナス7℃

八千穂レイクまで30分ほどの距離。

前回なら道中は雪で滑っていたが、今回は全く雪なし。

本当に大丈夫なの？と思いながら走るが、到着すると見事に凍っている湖。



とは言うものの、表面に雪のパウダーがほとんど無く、かなりツルツル路面。




S2000に装着しているタイヤは
フロント2007年リア2011年のブリザックREVO1。

氷上性能は、タイヤの性能がモロに影響するから、こんなに古いスタッドレスでは不安でした。




S2000での初氷上走行開始！




今回、新調したカメラでの撮影。360度カメラで撮影してみました。

また編集してYouTubeにアップします。

で、S2000の氷上走行はと言うと、、、

とにかく楽しい！滑りながらも前に進む！

他にも86やGR86、997の911などなど運転させていただきましたが、どれも楽しいのですが、S2000と911がリア駆動なのに前に進む度合いがすごい。

あと、ワイヤースロットルの黄S2000が微妙な操作にとても合う。滑りやすい路面での電スロは少し操作しにくいですね。







これも良かったなー。

（ココではハイエースは氷上走行が禁止されています。ただ停めているだけでした）

写真を撮り忘れましたが、ZN6後期型の86も良い感じでした。前期の板クラッシュ号は、なかなか手強いクルマでしたね。

GR86の最新型は、アクセルの開度がとても自然に改善されており、普通に戻っていました。
これなら良いかと思いますね。



お久しぶりな極悪ブラックキン肉マンさんは、やはり氷上で大暴れ。

1周1.5kmのコースなのですが、約5分ほどかかるコースで

1周中にスピン6回スタック2回のコースレコード

を出してました笑




スタックしたらみんなで助け合うのがいい光景。




極悪ブラックキン肉マン号は、新車のピカピカボディが手形だらけになっていました



傷などはありません。




ネタでデリカミニとS2000を氷上対決してきました。

内容は大井さんのYouTubeチャンネルでご覧ください！






とにかく氷上は、勉強になることばかり。


この寒いシーズンしか走れませんが、機会があればみなさん参加してみてはいかがですか？

爆音車両は走行禁止となっておりますのでご注意ください。





古いブリザックですが、問題ない性能でした。他に2台のS2000が参加されていて、最新に近いブリザックを履かれていたのですが、それから比べると性能は落ちますが、“話にならん“ってレベルでは無かったです。
さすがブリヂストン！と思いました！

昨年末に開催された、ナイトー自動車忘年走行会の映像をアップしました！

年収1500マンさんとの目くそ鼻くそバトルはつまらないですが、コースレコードに挑戦している2台のS2000も映ってます！

また時間がある時にでも見てください！

映像はこちら！

氷上走行に備えて、と言うか、スタッドレスタイヤにほとんど知識がなかった為、色々と調べてみた。

S2000に履かせるスタッドレスはその場に無かったので、その場にあるタイヤで色々と測定。




残溝ゲージも買った！

気温はこんな感じ




タイヤの製造年月は




2011年43週目なので、12年越えな古さ。

硬度計で測ると




53

スタッドレスタイヤとしての柔らかさの限界は55-60らしいので、そろそろ限界なのかな？

溝はあっても、ゴムは硬くなるのですねー。


ついでにその場にある、そこらじゅうのタイヤを計測。





ヤリスカップカーのグッドイヤーRSスポーツのused。


56




昨年サーキットで2周ほど走って、外に放置していた050GSは



色々な箇所で測ると54-57の間

次はコレ


ディレッツァZ3CUPのused



65

最後はコレ！



トラックの夏タイヤ！




新品タイヤです。




新品で73

やはりトラックタイヤはゴムが硬いのですね。

新品ではないタイヤは、測る箇所（内外真ん中）でゴム硬度にバラツキがありました。

新品はほとんど無い。

保管状況でタイヤの劣化度合いは変わるので、一つの目安ですね。

あと、測定器具によっても多少誤差があるでしょうね。

今回の機器はAmazonで買いました。

各2800円ぐらいでしたよ。

写真撮り忘れましたが、ほぼ新品スタッドレスは、45でした。





古くてバリ溝な場合、凍っていない積雪路ではまだ良いけど、凍ると全くダメみたいです。

次は、S2000用のスタッドレスタイヤを測ってみます。

大井さん企画で始まった、レーシングファクトリー訪問！

第一弾はシェイドレーシング！

富士スピードウェイ内にある、ピカピカなファクトリー。

この数日前に、ドリームカップを手伝ってくれたみやちゃんもせっせと働いていました！
（映ってません）

特に最後の池谷（イケヤ）さんの話は深い。

先輩がいたから自分たちがいる。深いなー。

是非ご覧ください！

こちら！

今のところエンジンには手をつけず、ノーマルで乗りたい黄s2000。

でも、スピードリミッターはサーキットで邪魔になるのでカットしたい。

自作するか！とか色々考えていたら、、、倉庫のどこかで見た事を思い出した。

ゴソゴソ探す事5分。

ありましたー！




これを付けて、ノーマルECUで乗ります！

ノーマルで！！

た、たぶん。