デカトーのブログ一覧

パソコンのスペックなのか、ログをするチャンネルが多すぎるのか、動きが悪いところがある。

AFとかもわかるから便利だ。

でも、壊れた原因がわかりません。

12月13日の映像と19日の映像です。

まとめました。

長かったなー

昨日は長い1日になりました。

前日から、色々とセットを出すためにベストな状態でクルマを持っていく準備が遅くなりました。

アライズの皆さんが手伝ってくれて、助かりましたが夜遅くなりました。




次の日は、朝一枠を予約していたので、早起きです。




フロントガラスが曇りと凍結で、前が見えません。
それぐらい寒いので、サーキット走行には良さそうなコンディションです。

サーキットに到着すると、申し合わせていない人たちが集まっています。




サーキットで出くわすと、毎回漫才のような言い合いをしている2人。



みんな自分のクルマが大好きです。



朝一の走行枠は、早朝に降った少しの雨でウエット。

これはダメだと思い、走行枠を変更。

1時間少しできた余裕な時間。

タイヤチェック、オイルチェック、カメラチェック、、、異常なし。




走行時間になったので、ハルテックとノートパソコンをつなぎ、データをロギング。
あとから状態を確認できるので、便利です。



走行開始、、、

プリロードをかけた脚の動きは、いい感じ。

タイヤが新しいため、コーナーが気持ち良く速い。

しかし、まだ所々ウエット。

1周をペースを上げて走り、2周目、、、

一周タイムを出そうと最終コーナーアウト側のエンセキに載ってスタート。

エンセキ、めちゃくちゃ滑りました、、、

滑った時から、エンジン音が賑やかになり、

ん？

と感じたが、ほんの少しの変化。

そのまま、アタックするも、なんだかパワーが無い。空燃比計は、11台。濃い。そんな空燃比にセットしていない。

バックストレート手前から、何度も

また来年！

と挨拶をしているS-TECさんのロードスターの後ろになった。

アドウッドの渇いているところにタイヤを載せてタイムアタック準備をしているS-TECさんをパス。

しかし、エンジンのメカノイズが大きく、回転が重い。スローダウンしピットへ。

クラッチペダルに伝わる振動。

駆動側で出る振動。バイクのハーレーのような整っていない吹け上がり。

エンジンブレーキ側では全く無い振動。

何がなんだかわかりません。

ピットで停車したら、油圧の警告音。

油圧表示が0.9

いつもは2から3ぐらいは普通にあった。

でも、普通にアイドリングする。空ぶかしでは、なんの変化も無い。




外観も異常なし。

エンジンオイルをレベルゲージで確認しても、量もあってギラギラしていない。




アライズさんで積載車を借りて、




次のエンジンを準備してもらっていた、オートガレージMのYDO（やればできるおっさんさん）に連絡して届けました。




トラックで1人瀬戸大橋、眠くて寂しかったなー。

到着したら、閉店時間を過ぎても待ってくれていたYDOさん。





積載車から降ろす時に、ビデオ取り。

次のエンジンも見てきました。



クルクル回してみろ！と言われ




回した。

でも、ノーマルエンジンの組み直しなんです。

これも元はブローしたエンジン。

YDOさんに復活してもらっています。







過給機世代なので、次は過給機付きです。

壊れると予想される駆動系も対策パーツを作っています。



YDOさん、800馬力でお願いします！

ブローしたエンジンがなぜ壊れたのか？原因が知りたいです。

あっ、ちなみに昨日のタイムは、

親分1分46秒1
後藤さん1分48秒2
とーるちゃん1分49秒台
幸せのしじみさん1分51秒台

気になるトップスピードは
とーるちゃん190
後藤さん190
親分186

です。