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先日、岡山国際サーキットで開催された、スーパー耐久最終戦を見てきた。









（このランサーが一番親近感があるかな？）

僕が走っていた頃からふた昔ぐらい前。かなり時が経ちました。

何でもかんでも、ゴチャマゼの車種にクラス。
親近感があった　愛車爆走N1耐久　の頃が懐かしい。

そう感じ、見ることも無くなっていた。

いつもなら、岡山ラウンドは暑い夏。

でも今年は、最終戦。


知っている人もたくさん出ているし、行ってみよう！と思い木曜日午後から訪問。

まずは、Sports driving Labo AMG を見に、、、
違った、5ZIGEN AMG だった😁



みんなカッコ良いって言うけど、僕にはややこしい人が乗っていそうな車にしか見えないんだよなー😅

金曜日は午前から訪問。

たくさんの方にお会いしました。

そこでお会いしたのが、、、

最近、お話ししてもらえるようになった（笑）前田さん。



この方、本当に走り好きなんだなー！

と、嬉しくなりました。

今回は、プライベートでの参戦。

メディアにも登場する、マツダの偉いさん。

今のマツダ　Kodoデザイン を作った方。

そんな方が、ひっそりとスーパー耐久に初参戦。

自動車会社の役員さんが、レースに参加！

良いと思いませんか？

耐久レースはクルマの基礎の“走る曲がる止まる“に燃費やタフさも兼ね備えないとだめ。
クルマだけではなく、ドライバーも色々感じ対応をして走らないとダメ。

普通なら会社のクルマに仕事を兼ねて乗る！

ってのが普通ですが、、、

いやー、前田さんのクルマ好き、運転好きなところに共感したなー。

あっもちろん、ST5クラスのロードスターで参加。

ミニバンなら違うかもしれないけど、スポーツタイプのクルマで自動車会社の上の人がレースをして楽しみながら学んでいるって、良いと思いませんか？

トヨタ自動車の章男社長もお見かけしました。





左の人は、、、笑

日本では自動車レースは暴走族と思われがち。

確かに危ない事もあるけど、暴走族ではない。

自動車を作っている会社の方が、クルマの究極ステージである耐久レースに自らドライバーでステアリングを握る。

他の業種では、腕を磨くために新たなステージに挑む事など当たり前のことでも、車となるとダメになる事もある。

今まで、偉くなればなるほど控えていたと思うけど、それじゃあなー。

このような方が居るから、クルマがカッコよくなってきたのだと思う。

クルマ好きがクルマ好きを隠す必要は無い

ドンドン良いクルマを作るためにも、やりたい事をできる時にやって欲しいです。

レースにはドライバー以外にも、縁の下の力持ちで色々な方がいますよ。










































もちろん、レースクイーンも、、、



僕は興味ないけど😁

いやー、クルマは楽しいなー。