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ディレッツァチャレンジlightsに参加する、石田モータースのウルフ！号

まずは現状で最低地上高チェック。



リフトで水平を出して、、、

9センチ君を持ってきて計測。




後付けサイドステップがアウト。

これ、取り外すそうです。




フロントバンパー下のタイヤ前にある、ベロもアウト。（ディレッツァチャレンジlightsでは、これはカウントしないとのこと）

あと、S2000の低いところは、、、




触媒部分のフランジ部分。

ここが下に出っ張っている。

でも、このクルマは純正のエキマニを使っているので触媒フランジが低いけど、社外品のエキマニは、エキマニの下が出っ張っていることが多い。

また、マイカーを確認してみます。

石田モータースのウルフ！号は、マフラー吊ゴムを工夫して、少しクリアランスを増やしていました。






規則に合わせて色々するのは、なかなか面白い。

1人では心が折れそうなことも、数人でやると知恵が出る。

あっ、ディレッツァチャレンジlights1号は、、、




ノーマルダンパーとスプリングで、色々やりましたよ！

AP1-100は、画像部分のボルトが17ミリの工具で合う。

画像はAP2-100のボルト。19ミリの工具が合う。

どのモデルから変わったのでしょうか？

AP2-110の実験号も19ミリでした。

プリモのヤーもっさんに聞いたらわかるかなー😁