デカトーのブログ一覧

明日は岡山国際サーキットでモティーズ走行会。

HSRフェニックスパワー86が2.1リッター＋カムになったので、シェイクダウン。



それと四国のオートガレージMデモカー兼幼稚園送迎S2000のテストです。





どっちが速いのかなー？

車載カメラの準備だ！

2台同時に乗れないぞ！どうなるの？

パーチェを入れて乗ってみた印象は、、、

とっても初期がしなやか！

でも、ロールしたら同じ。

でも、初期がしなやかになってよく動く感じなので、2キロぐらいバネレートアップしたい。

マイカーの場合は、バネがなかったので2キロダウンして付けたら、、、とても乗り心地良い。
でも、少し足りない感じ。

なので、バネを探した。

あった！

でも、20キロ、、、元のかたくて嫌だなと思った18キロよりかたい。

あるならすぐに交換だ！

とやってみた。



カヤバのスプリングです。





交換して

走ったら、、、


初期は少し硬くなったけど、悪くないなー。

しかししかし、荒れた路面になった途端、、、

カタイ

ゴツゴツして外した18キロのパーチェ無しよりかたい。

当たり前と言えばそうなのだが、カタスギ！

まあ、確認できたので良しとしよう。

それじゃあ、何がベストなんだ？と予想した。

18キロにパーチェが理想なのですが、18キロの7インチがないなー。

あるスプリングで対処するなら、、、

16キロの7インチか8インチ。

少しシャープな感じを出すのに7インチかな？

マイルドな8インチ？

とにかくやってみよう。

毎日、1日の終わりにバネ交換だな笑

リアの5mmスペーサーを外してから、ゴツゴツ感が増えて不快になったので、対策を考えた。

リアのバネレートを下げる？
何か他に方法がある？

と考えていたら、、、

あっ！パーチェがあるではないか！

早速試してみた。



8インチのスプリングが入らない、、、

7インチを探した。

100ポンドレートが低くなったが、取り付け完了。



しかし、相変わらず車高が合わない。

何度も何度も調整。

その後、走ってみたら、、、

リアがしなやか。

ちょっと柔らかいなと感じるが、ロールしたらきちんと踏ん張る。

同じバネレートで試してみたいけど、スプリングをそんなに買い換えるのもねーと考えてします。

とりあえず、これで色々と調整してみよう。

街乗りの乗り心地はかなり良くなりました。

加茂編集長が参戦の岡山国際サーキットで開催されたエイトチャレンジ。



ロータリーなクルマも初めての加茂編集長。
岡山国際サーキットも初めて。
初めてだらけ。

しかし、なかなかでしたよー。

詳しくはレブスピードで！

今から優勝した、親分とオカピーさんの祝勝会です。

今日、早朝から岡山国際サーキットでオートガレージMさんのS2000をシェイクダウンテストしました。


タイヤは新品が間にあわず、3年前から使っているRE11S。使ったことの無いタイヤ。
空気圧もわからなければ、コンパウンドのRSって何？と困るほど。



エンジンはTODAの2400ｃｃ。

2350ｃｃよりもまだ上の、フルカウンタークランク仕様ですよ。


ワイドになって、265-35-18と295-35-18を履くのですが、リアタイヤがでかくて前傾姿勢。

あと、ホロが残っていて純正ハードトップが付いているから車両重量が1300ｋｇオーバー。

でも、ブレーキシステムノーマルなので止まらなかったのですよ・・・

まだまだ早くなる要素がたくさんあるS2000でした。ブレーキが止まらないことと燃欠症状が問題だなー。
課題をクリアしたら40秒台が見えそうです。