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サーキット走行をすると、次の日とかに体がだるくなりませんか？


変に力が入っていたとかじゃなくても、心地よい疲れが出ますね。

サーキット走行後は、汗だくの時もありますよね。

やっぱり、サーキット走行はスポーツなんですよ。

スポーツカーはカッコ悪い、不要、ECOじゃない、など色々と肩身が狭いですが、スポーツなのですよ！

暴走行為とスポーツ走行は全く違います、、、が、一般人から見ると一緒にされることが多い。

この国は世界でもトップクラスの自動車が作れる国。

でも、スポーツカーに関してはとても冷たい。

古い自動車を大切にしようとしてもできないようにされる国。

新しい車を売るために古い車の税金を上げる国。

どうしてなんだろうね？自動車メーカーの仕業？

本当のECOは、物を大切にだと思う。

自動車でスポーツを楽しみましょう！

楽しいから！

タイムはいまいちでしたが、収穫はたくさんありました。

タイヤグリップしないね。

ガス欠症状を解決しないダメだな。

セットが良くなってきて横Gが高くなってきたら、ガス欠症状が頻発していました。

デジスパイスでの仮想ベストは42秒5だったので、もっと高いバランスに仕上げないといけないですね。

良くなってきましたよ。

天気が微妙ですが、明日はオートガレージMさんの黄色S2000を岡山国際サーキットでテストです。





テストですが、タイムアタックをしないとね。

目標は1分42秒台らしいです。
本音は41秒台なんだろうなー。

タイヤが心配だー。

BSのSタイヤ、わからねー笑

リアスプリングを900ポンド、約16キロに戻しました。

うーん、これこれって感覚。




リアスプリングの交換、早くなったなー笑



これでセットしよう。

乗り心地もイイ感じ。

リアホイールのスペーサーで調整しよ。

失敗だと感じたリアスプリングレート。


18キロのスプリングではゴツゴツしていてあまり感じが良くない、、、だったのですが、、、


リアに5mmのスペーサーを入れてみた。

うーん、悪くない。

でも、なんだか少しチグハグ感が出てる。

すごーしだけなのですが。

前がハイパコで後がカヤバだからか？

アンダーステアな感じなのですが、いいような悪いような、ビミョー。





もう一度、16キロのハイパコに戻してみよう。

ビミョーだなー。