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うーん、街乗りとの両立は、、、ダメかも。

車載ビデオを見て考えよ。

うーん、むつかしい。

リアスプリングをレートアップしてみた。

パーチェ＋7インチ16キロのスプリングでは少し腰砕け感があったので、18キロにした。

本当は、5キロのアシストスプリングを入れたかったのですが、パーチェとメインスプリングでは、スペースがない。

パーチェを外すか？アシストスプリングを入れるか？
悩んだけど、スプリングだけ交換しました。

いい感じになったけど、やっぱり少しカタイ。慣れたら問題ないな。

あとは、エンブレムをたつ兄からの特製品に交換。






意味わかる？笑


あとはアライメントを息子と一緒に調整。






帰り道で、バキッ と音がしてまたずれた。

アライメント調整の偏心カムボルトを新調しないとダメだな。

テスト走行しないな。

マイカーS2000が良くならないか？と思い、仕様変更します。

運転席からリアタイヤが近いS2000。

乗り心地を快適にするぞ！でも、ハンドリングは悪くさせない！

できるかなー？

マイカーの足回り現状

オーリンズ 減衰力変更
ハイパコ
前900ボンド16キロ8インチ
後900ボンド16キロ7インチ＋パーチェ
ステアリングラック取付位置補強CRパーツ
ジオメトリー変更パーツ 無し ノーマル
フロントロアアームリア側ピロ
リアトーコントロールアーム Js



あとは、、、

前後のメンバーをキャンバーとキャスターをたくさんつけれるように加工し、補強しています。





他のパーツはまた今度！


明日は、リアスプリングにテンダースプリングを追加してみます。

さて、どうなるかな？

何でもやってみないとダメですからねー

考えてみた

アメブロに書いたよ。

http://ameblo.jp/dekato/entry-11955283083.html

パナソニックさんのカメラ　HX-A500　3台取り付けたので、マルチ画面で編集しました。



真冬には1分46秒台に入りそうですね。

速くなったね、RX-8。