デカトーのブログ一覧

ミノルさんはオモシロいなー

何とも懐かしいようで、

コレコレ！

って感じでもある映像。

これからが楽しみですね。

最近、A052ってタイヤが振動とともに終了しました。

タイヤとしては、とても良い。グリップとコントロール性とかとても好き

ですが、、、

高い。

まあ、これがとても長持ちするなら良いのですが、、、

最初から浅溝で、減りも早い。

特に減ると思ったのは、街乗り。




これが052

これは、まだ溝があるタイヤです。

聞いた話では、050Mよりグリップが高いらしい。
価格も高い。

そんな高価で短命なタイヤに、更に高価で短寿命なタイヤが出たようだ。



これ、12Dって言うらしい。

ラジアルタイヤって括りで、

「Sタイヤじゃないですよ」

と、普通を装っているけど
中身はすごいみたいな。

もちろん052より高性能って事は、
050のGSぐらいなのか？

そうなると、

「ラジアルですからー」

って話はどうなるのかな？

僕の見識では、

Sタイヤは普段履くと、摩耗が激しいし、ロードノイズも大きい。高いし、普段履きには勿体ない。

だったのですが、最近のサーキット専用のようなスポーツラジアルは、高いと言われていたSタイヤより高価で短命。

そうなると、何のためのラジアルタイヤとSタイヤの分け方なのかな？

これならSタイヤでサーキットを走れば良くない？

速く走れる事も重要だけど、気持ちよくて寿命も長い。そこに技術の進歩を見せてほしいな。

今のタイヤは、柔らかくて、あっという間になくなって、めちゃくちゃ高い。

なんか違うんだよなー、タイヤメーカーの意地の張り合いなのか、よくわからない争い。

と言うわけで、マイカーのタイヤを気持ち良くて、減りもそこそこのタイヤに変えました。


今のところ、ディレッツァZ3がイイね。

まあ、ラジアルタイヤとSタイヤって言うけど、どっちもラジアルなんですけどねー

マイカーのタイヤサイズ265／35／18だと1本8万円オーバーな最近のウルトララジアルタイヤ。

無いわー

こんな高くて短命なタイヤに違和感を感じているのは、僕だけなのかな？

完全な個人的な見解ですが、自分だけなのかな？と思って書いてみました。

うーん、ユーザー減るばかりな気がする