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最近GR86ばかり乗っていて、放置状態だったS2000。

10日ほどですが、毎日乗っていたGR86。

最初は　なんだコレ！　の連続でしたが、カラダが合ってくるのか、コレはコレで良いではないか！？と思いだした。

エアコンよく効くし、ボディもガッチリしているし、ストラットだけど慣れたらシルビア見たいと思えば悪くない。



ネットでおいくら万円するのか見てみた。

S2000を手放して買うのもアリかなー

と、うっすら考えていました。


仕様変更でGR86が旅立ったので、久々にS2000でドライブ。






乗ってすぐに、、、コレコレ！

ってなって、、、

全然こっちの方がイイやん！

うーん、いろんなボタンがあるけど、走りの楽しさや質感は、色々やっている黄S2000の方が桁違いに良い。

やっぱりダブルウィッシュボーンが良い！

今新車で買えるスポーティーカーの中では、欲しいと思った！

良いクルマ！

でも、、、S2000はめちゃくちゃ良いクルマ！でした。


仕様変更から戻ってきたら、また慣らしだな。


また最初は、　うーん　からのスタートかなー

GR86のオイル交換をした。

エンジン、ミッション、デフを交換。

粘度が大幅に変わったのですが、これで問題ないので交換。

色々と考えさせられるほどスルスルに進むし、アクセルレスポンスも上々。

おかげでエンジンオイルの効果がわからない！

油脂類って固い方が良いってのは違うな。

燃費は良いし、信号待ちでアクセルオフをしてもいつもよりブレーキをたくさん踏まないと止まらない。

抵抗が少ないって良いですねー。

新しいクルマってバッチリ合うとすごく良いですねー。

でも、S2000の方が気持ち良いぞ！笑

エンジンの回りが重く感じる新車のエンジン慣らし。

やっと3000kmほど。

5000km以上はやらないと。

エンジンはかなりトルクフル。

低回転からドン！ってトルクが出る。

トルクがあるからスルスルと速度が出る。

EVみたいな感じ。

でも、アクセルペダルとトルクの出方が好ましくない。

あんまりアクセルを踏んでいないのに、モワッと過給機付きみたいなトルクの出方をする。

もうちょっとリニアにならないのかな？

コーナリングも車体剛性が高いから、安定していて気持ち良い。でも何かが足りなく感じる。


速い遅いで話すと、S2000より確実に速い。


気持ちよさや楽しさで話すと、完全にS2000。


燃費で話すと、、、黄S2000の方が良い。
新しいのに排気量20%増しだからか？


高くてなかなか買えないS2000だったら、GR86で良いんじゃないかなー？BRZの方がマニアックで好きですけどね。


まだまだつづく慣らし運転でした。

ディレッツァZⅢCUPを履いて勝負！

な、事が始まりました。






レギュレーションは、

1.215/45/17のディレッツァZⅢCUPを履いている事

2.ボディ加工は禁止（オーバーフェンダーなど）

3.デカいウイング、屋根より高いウイング、社外ウイング禁止

4.シート取り外し禁止

5.内装ドンガラダメ

6.ドア、トランクの社外品交換禁止

7.エアコン取り外し禁止

8.爆音マフラー禁止（もちろん触媒は機能している事）

要はノーマル風味なクルマで、クルマを操る事を楽しみましょう！って事です。
大人なクルマでの勝負です！


空力バリバリで１周しか持たないのに高価なタイヤを履き、札束での殴り合いみたいな事も楽しいのかもしれませんが、僕は運転を楽しみたいからそれには興味がないんです。
長続きしないしね。

まずは、黄S2000と日本車好きさんGR86で勝負です！



このGR86はカップカーなので、専用のサスペンションキットやLSDが装備されている程度。

新しいマシンと戦う黄S2000は、、、



どこでも快適にドライブできる愛車


今回の賞品は！！！




通称部品取りS2000！

勝ったら貰えるルールです😆

しかもAP2です！

放置車両です！笑


この戦は、タイヤが指定されています。

日本車好きさんが太いタイヤは卑怯だ！って事になって、GR86のサイズになってしまいました。

S2000のリアは純正より細くなる。

まあ、タイムアタックに特化したガチャガチャクルマではなく、細いタイヤでコントロールを楽しもうぜーって戦です！



このタイヤは昨年のレースで使用されて、草むらで放置されていたタイヤをリサイクルです！
少し削りましたが、やばそうなカチコチ感です。

まあ、楽しむため、、、

AP2、、、

欲しいぞー！笑


215/45/17を履いたR35でも良いですよー笑

タイヤ削りマシーンはとてもパフォーマンスが上がるものでもある。

特にChina製造タイヤは、振れまくっているらしく、それを真円にするだけでもかなり良くなるとか。

真円になると燃費も良くなるし、長持ちもする。

タイヤ加工して、タイヤ形状を変更する事もできるなんて、数年前では考えられなかったですね。

削丸、、、コレでタイヤを色々やってみたいなー。