MINIだけど用途範囲がBIGなCLUBMAN - MINI Clubman

家族所有

MINIだけど用途範囲がBIGなCLUBMAN

古戸間
ミニ / MINI Clubman
クーパークラブマン_RHD(DCT_1.5) (2019年)
- レビュー日：2021年2月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：3

満足している点: 愛らしいエクステリア
ステアリングレスポンス
軽やかな3気筒エンジン
ユニオンジャックテール
yoursのオプション(レザーシート、ホイール、エニグマティックブラック塗装)
小さすぎない
不満な点: フェンダーの樹脂モール
総評: とにかく威圧感のない可愛らしい、かつニューモデルが出ても全く古臭く感じさせないデザイン。
日本カーオブザイヤーをとったゴルフヴァリアント7からの乗り換えだったが積載能力に不満もなく、街乗りなら実に軽やかで低速トルクもあり、あっという間に速度がでてます。
小さいMINIなら買いませんでした。大きいMINIはMINIじゃないと言われる方もいらっしゃる様ですが、よくぞこのサイズを出した！と褒めてあげたいです。
伝統とは継続して初めて意味がある。その為には時代に添い変化していくものだと思います。
グレードによると思いますが、ガソリンエンジンのクーパーは車内はとても静粛性が高いですが、外から聞くと意外にもマフラーの音は大きいです。
とにかく長く飽きずに乗れる車かと思います。

デザイン: 5; 一目でMINIとわかるエクステリアと、内装の洒落たデザインは唯一無二。
外から見ても、中から見ても満足度の高い仕上がりです。
走行性能: 5; この世代から100%BMW製になったMINI。
3気筒エンジンですが、流石はBMW製とおもわせる軽やかさで、もたつくどころか車内静粛性も伴い、あっという間に速度が出てしまいます。街乗りでは必要十分なパワーです。
意識していないと、どんどんスピード出ちゃってると、妻はいつも言います。
スポーツ走行不要で家族使用の静粛性を求める場合、長距離走ってなんぼのディーゼル(チョイ乗りメインだと不調起こし易い)や、 Sモデルは全く必要なしというレベルの動力性能です。
奥様やスポーツ走行を求めない、買い物や街乗りをメインとするなら断然ガソリンのクーパーがオススメですね！
乗り心地: 5; 高い剛性もあり、足回りが良く動く感覚で、グレードもクーパーなのでゴツゴツ感はありません。
だからといってフワフワするものではなく、トントントンと足回りだけでいなしていく感覚です。
この辺りはドイツ車っぽ印象を受けます。
100%BMW製になっているので当たり前か。
積載性: 5; 日常使いではリア座席も、トランク積載能力も十分余裕があります。大人4人でも全く狭さ感じません。
家族4人でキャンプ行くならルーフキャリアは必要でしょう。
日帰りのデイキャンプならトランクだけで荷物は十分。
燃費: 4; 街乗り平均12〜13km
高速は計測しておりません。
価格: 3; MINIなのにオプション(100万越)もつけたら500万。。。MINI CLUBMANは高い部類なので仕方ありませんが、正直高過ぎると思いました。というかMINIの相場知らないで見積もり取りに行ったので、300〜350くらいで買えるものだと思ってました(笑)
オプションありきの設定でポルシェかよ。。。、と。
妻の車にMINI CLUBMANはハイソサイエティですよね、って言われた意味がわかりました。
妻も私も値段知らなかったわけですが、乗りたい！って思えた車に結果的に乗れた事は本当に幸せであると思います。
故障経験: なし