ミッション復活計画＆ついでにエンジン載せ替え④～塗装＆ポート加工～

ヘッドカバー塗装しました。
ヤマハっぽいグリーン。
イサム塗料の2液ウレタン缶スプレー『ライムグリーン』
イサム塗料のスプレーはミストが細かく簡単に綺麗に塗れるのでおススメです。
エンジン自体はセミダイレクトイグニッションのエンジンベースの為、フルダイレクトイグニッション変換用プレート（純正品）を使用してコイルを取り付けます。
※制御はL880KのECUを使用する為。

ブロックは掃除も終わったのでシャシブラを吹いておきました。

ヘッドはいつものIN＆EXのポート拡大加工をしておきます。
ガスケットを当てて削る部分をマジックで塗っていきます。

EX側は拡大するだけ。
特に磨き込んで鏡面仕上げとかはしません。
昔のエンジンでやりましたが苦労のわりに特に効果も無く、どうせ速攻で真っ黒だしｗ

IN側は段差やバリ、空気の通り道のラインがなだらかでないので若干削り込んで整えました。

インプットシャフト側の組み立てをしていて発見。。。
ギア欠け。

3速ギアにも数か所欠けがありました。
予備があったのでシャフトと3速ギアは入れ替えました。
ベアリング圧入前に気付いてヨカッタ(*'ω'*)

恐らく原因はコレ。
シンクロスリーブが上下逆に組まれていました。
3速側のみ側面が追加工され薄くなっている（サービスマニュアル未記載＆良く見ないと分からない。）為、逆に組むと3速ギアに干渉する。
自分も某氏に教えていただいた為知りましたが、マニュアルだけ見て組んでたら危なかった～！

つづく