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今回はディスクパッドの交換で発覚したキャリパースライピンの固着のリフレッシュ。

いつも通り、設備と道具が充実したガレージハセさんにムーヴを持ち込んでの作業。

こちらが固着したスライドピン（右側）

マンリキでサポートを挟んで、ブーツの隙間からCRCを注入。

プライヤーでピンを挟んでグリグリ、グリグリ、グリグリ、えッ外れましたっ！

前回はびくともしなかったのに、今回は祈りが通じたかな（笑）

スライドピンもサポートのホールも腐ったグリスで汚れ放題（滝汗）

本来ならば新品のピンとゴム類に交換するのがセオリーなんですが、そこは庶民、

とりあえずクリーニングをして延命（苦笑）

パーツクリーナーをホールにたっぷり注いで、100均で購入したブラシでゴシゴシ。

このブラシがエエ仕事します。たっぷり溜まった汚れを除去してくれます。

ピンもパーツクリーナーを吹き付け古いグリスを取り除きます。

仕上げはエアガンで汚れとパーツクリーナーをぶっ飛ばして完了。

綺麗になったところでピンとホール、ブーツにシリコングリースを塗り込み、

キャリパーを組み付けて終わりです。

踏みしろ、、、パッツン・パッツン。

賑やかだったフロント足回りも幾分か静かになった感が有ります。

これにて完治！次はキャリパーのOH（シール類全替え）に挑む予定^^。

今回のような固着、実際にパッドを替えて見てわかった事。

車検や点検では多分見過ごされるでしょうね？。

３０年くらい前の車検って24ヶ月ごとに分解整備をやっていたと思う。

ブレーキ関係はキャリパー、マスターシリンダーは分解して清掃。パッキン類は全交換。

ホースも交換していたかと思う。

今じゃ考えられないくらい工賃と費用が掛かっていた。

現在の通すだけの車検は安い早いで良いのだがあとあと高いツケが・・・。

そう思うと、これからも出来ることは出来るだけ、自分でやっつけていこうと思う次第です、ハイ。

Q1. 普段の洗車で、撥水系コーティングシャンプーを使っていますか？
回答：使ってます。ジーオン、ブドウライド
Q2. コーティング、ノーマル、クレンジングで一番欲しいシャンプーは？
回答：クレンジング

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガチアワ コーティングシャンプー】 について書いています。


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キタキタぁ---!!!、この甘辛い香り。

3年ぶりに兵庫の春を告げる肴（イカナゴ）が我が家にも降臨しました（嬉涙）。

相変わらずの水揚げ不振。今年は３日間で終漁となったそうです。

その影響で食卓価格はキロ￥2,000超えの高値（全盛期の倍）。

バブってます（泣）

自然の貴重な恵みと何気ない日常に敬意を払い

庶民らしくメシ1杯対イカナゴ3匹のペースを守って

春の風物詩を大いに味わせて頂きます（笑

この記事は、合掌について書いています。

『微力だけど無力じゃない』

『絆』

東北のクルマ仲間さんたち、元気にやってますかッ！

（各お写真、勝手ながら拝借させ頂きました）

合掌、、、

痛勤怪足で日々活躍してくれているムーヴ。

冬タイヤから夏タイヤに替えるついでに、サクっとガレージハセんさんでメンテナンスを済ませて来ました。

まずはエンジンオイルの交換から。

インターバルは3,300km。

前回の交換時に取付けたクィックチェンジャー。

ストッパーを抜いて、レバーを捻るだけ。

工具不要、熱々の返り血も浴びない、ホンと老体には超便利^^。

新油は引続き買い貯めしたモチュールを2.7ℓほど呑み込ませて完了。

お次はフロントブレーキパッドの交換。

錆々（涙）また時間を設けて磨かないと。

キャリパーのピンを片側だけ抜いて、パッドを外します。

えッ？？？まだ使えましたねアケボノ製のパッド（下側）

UPガレージにでも引き取ってもらいましょうかね（爆）。

新品のパッドに鳴きどめグリスを塗布して装着。

ピストンを押し込みキャリパーを元に戻して完了。

比較的簡単な軽作業・・・なんですが、スライドピンが一箇所、微動だもしない、固着！

とりあえず、無理やりキャリパーを押し込んで終わらせたんですが、保安部品だけに何とか動くようにしないと引き摺り、挙句の果てには炎上？はそれだけは堪忍して欲しい。

と言うことで腰が痛いなか再メンテが決定しております（涙）