中学生の時に見た、歴代Zの後にZ33が暗闇から浮かび上がってくるCMに衝撃を受け、憧れの車となり、富士スピードウェイでの07モデル試乗会に当選し「絶対 - フェアレディZ

マイカー

中学生の時に見た、歴代Zの後にZ33が暗闇から浮…

糸　系
日産 / フェアレディZ
フェアレディZ_Version_S(MT_3.5) (2007年)
- レビュー日：2012年4月3日

おすすめ度： 3

エクステリア：4
インテリア：3
装備：3
走行性能：4

満足している点: ・憧れの車
・VQ35HR（モデル途中でほぼ新設計のエンジンを載せてくるあたり、「この瞬間が日産」ですね）
・指名買いのボディカラー（ブレードシルバー）
・思っていたほど悪くない燃費（街中：8～9.5km/l、高速：10～13km/L）
・真正面以外のボディデザイン
・やはり違うブレンボブレーキシステム
・純正ホイールのデザイン
・（賛否両論ありますが）Z33最終型のボンネット形状
・
不満な点: ・操作系配置が日本人向けでない
・テレスコピックが欲しい
・助手席のグローブボックスはやはり必要
・エアコンフィルターがないのは何故？
・傷つきやすい内装
・社用車と全く同じキー
総評: 中学生の時に見た、歴代Zの後にZ33が暗闇から浮かび上がってくるCMに衝撃を受け、憧れの車となり、富士スピードウェイでの07モデル試乗会に当選し「絶対乗る!!」と心に決めた車を所有でき、本当に幸せです。

瞬発力で言ったら４WDターボの方が圧倒的に速いでしょう。
軽快さで言ったらRX-7・S2000・MR-S・ロードスター等の方がスポーツできて楽しいでしょう。

スポーツカーとしては致命的に重過ぎます。
しかし、フェアレディZの歴史を見ると、絶対的な速さだけを追い求めているのではなく、「誰が見てもZだと解る」それこそがこの車の哲学のような気がします。

コスト削減の為か所々「？」な部分はありますが、変に高級車っぽくなくてそれはそれで良しとします（まあ、あばたえくぼですね）

正直、実家暮らしで給料≒小遣いじゃなければ、維持できないので、白い目で見られることも無きにしも非ずですが、それでも買ってよかったと思える1台です。