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2011年06月14日

ミツビシ i-MiEV / シトロエン C-ZERO / プジョー iOn 用 スポーツサスペンション : ドイツ ・・・・

ミツビシ i-MiEV / シトロエン C-ZERO / プジョー iOn 用 スポーツサスペンション : ドイツ ・・・・












ドイツ の 一流 サスペンションメーカー H&R 社 より

欧州仕様 ミツビシ i-MiEV

シトロエン C-ZERO

プジョー iOn
  用 の スポーツサスペンション が リリース されました。


この ドイツ H&R 社 の スポーツサスペンション は

車高 30 ~ 35 mm ローダウン。


本家 日本仕様 ミツビシ i-MiEV への 互換性 は 不明。



↓ の デモカー は OEM モデル の シトロエン C-ZERO






この 記事 の ソース は   こちら



今回 リリース された ドイツ H&R 社 の スポーツサスペンション は

ジュネーブオートショー 2011 に 出展 されていた

スイス の 有名 な チューナー Rinspeed 社 が 手がけた

欧州仕様 ミツビシ i-MiEV  の ドレスアップモデル  にも

市販化 に 先駆けて 装着 されていました。



⇒ 以前 UP した 関連記事 は   

   こちら   と   こちら   と   こちら   と   こちら





















ブログ一覧 | 三菱自動車 海外仕様モデル | 日記
Posted at 2011/06/14 21:40:40

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この記事へのコメント

2011年6月14日 23:46
海外仕様のアイの、F&Rバンパーがカッコいい・・・と思うのは自分だけでは無いはず・・・!

せめてバンパーだけでも欲しいです!!
コメントへの返答
2011年6月20日 18:00
こんにちは!

返信大変遅くなりすみません。

私がいつもお世話になっているシグマスピードショップさんなら欧州仕様のバンパーが取り寄せられるかも・・・・
2011年6月15日 9:32
ありゃりゃ、スゴイですね。EV先進国である日本は、まだまだ異端扱い。
もうEUの方がフツーのクルマとして扱われているんですね。
聞くところによると、プジョー版の足回りは硬いとか?シトロエンは?
輸出三菱仕様よりEU向けらしいですね。
コメントへの返答
2011年6月20日 18:01
こんにちは!

返信大変遅くなりすみません。

欧州仕様はやはり足回りのセッティングも異なっているのでしょうか?


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「[パーツレビュー] #eKスペース 三菱自動車(純正) プラスチック カラビナ キーリング ゲートロック付 https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13525799/parts.aspx
何シテル?   07/06 13:13
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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