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2010年02月22日 イイね！

三菱ふそう　インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 10万台 を 達成 ・・・・

三菱ふそう　インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 10万台 を 達成 ・・・・











＜ 三菱ふそう 関連記事　以下抜粋 ＞


三菱ふそう

インドネシア で 新型 トラック ・ バス 生産 １０万台 を 達成


２０１０－０２－２２


三菱ふそう トラック ・ バス 株式会社 ( 以下　：　ＭＦＴＢＣ ) は

インドネシア に おいて ２００７年 ３月 に 全面改良 した

小型トラック　「 三菱ふそう キャンター （ 現地呼称　：　Ｃｏｌｔ Ｄｉｅｓｅｌ ） 」　

および バス用 シャシー の 生産 が

３年間 で　　累計 １０万台 に 達成 した 　と 発表 しました。





ＭＦＴＢＣ は インドネシア に １９７１年 に 参入

小型 ・ 中型 ・ 大型トラック および バス用 シャシー を

Ｐ．Ｔ．Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｒａｔｕ Ｍｏｔｏｒｓ （ 以下　：　ＫＲＭ社 ） で 生産

Ｐ．Ｔ．Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｔｉｇａ Ｂｅｒｌｉａｎ Ｍｏｔｏｒｓ ( 以下　：　ＫＴＢ社 ) を 通じ

販売 を 行なっています。


それら の 主力製品 で ある　小型トラック　「 三菱ふそう キャンター 」　は

２００７年 ３月 に １０年 ぶりに 新型モデル に 変更 し

現地 で ノックダウン生産 を 開始 しました。


なお エンジン および トランスミッション は

Ｐ．Ｔ．Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｋｒａｍａ Ｙｕｄｈａ Ｍｏｔｏｒｓ ａｎｄ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ

( 以下　：　ＭＫＭ社 ) で 生産 して います。


インドネシア は 現在 ＭＦＴＢＣ 最大 の 輸出市場 に まで 成長 して います。


２００９年 の 卸売台数 は 約 ３１，０００台 と なり

同国 の 小型トラック セグメント では シェア ５７．５％ で １位 と なりました。


なお ２００５年 から ２００９年 までの ５年間 では

累計 １７０，０００台 を 販売 して おります。


また ＫＲＭ社 に おける 小型トラック の 生産台数 は

累計 ６６万台 を 達成 して おります。





ＭＦＴＢＣ の カイ ・ウーヴェ ・ ザイデンフース 副社長 兼 海外販売本部長 は

「 新型トラック 生産 １０万台 が 予想 以上 に 早く 達成 したのは

この 商品 が お客様 に 受け入れられたことと

当社 の 主要市場 に おける 強い リーダーシップ に よる もの と 考えます。

インドネシア の お客様 と 生産 ・ 販売 に 協力 していただいた 各社 に 対し

深く 感謝 申し上げます。 」　と 述べました。




【 ＫＴＢ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ 及び 三菱自動車工業株式会社 の 販売会社。

１９７０年 に 設立。

社員数 は 現在 約 ６３０名。

ＭＦＴＢＣ 出資比率 １８％




【 ＫＲＭ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ および 三菱自動車工業 の 現地生産会社。

１９７３年 に 設立。

社員数 は 約 ９３０名。




【 ＭＫＭ社　概要 】


本社 は ジャカルタ。

ＭＦＴＢＣ 及び 三菱自動車工業株式会社 の 現地生産車両用 の 部品製造会社。

１９７３年 に 設立。

社員数 は 現在 約 ７８０名。

ＭＦＴＢＣ 出資比率 ３２．２８％





【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/100222/100222.html


Posted at 2010/02/22 17:55:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2010年02月22日 イイね！

シグマスピードショップ さん の HP にて 紹介 されました ・・・・

シグマスピードショップ さん の HP にて 紹介 されました ・・・・












先日 私 が ＵＰ した 三菱自動車 の インドネシア 事情 に 関する 記事 が

なんと シグマスピードショップ さん の ＨＰ 雑記 コーナー にて 紹介 されていました。


⇒　　　今回 紹介 頂いた 記事 は　　　こちら


シグマスピードショップ さん の 関連記事 雑記 コーナー では

インドネシア 事情 の 歴史 に 関して さらに 詳しく 説明 されて います。


シグマスピードショップ さん

私 の 拙い 記事 を ご紹介 頂き ありがとう ございます ！！



シグマスピードショップ さん の 関連記事 は　　　こちら



　【 Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ　Ｃｏｌｔ　Ｃｏａｃｈ　：　＝ 初代 ミツビシ デリカ コーチ 】





また シグマスピードショップ さん には

以前 にも 何度か 私 の ＵＰ した 記事 を

シグマスピードショップ さん の ＨＰ にて 紹介頂いております。


以前 紹介 して 頂いた 記事 は　　　こちら　　　と　　　こちら





【 関連情報 ＵＲＬ 】　　http://www.sigma-speed.co.jp/　　

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2010/02/20feb2010.php

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2008/05/c53ar.php

　　　　　　　　　　　　　　 http://www.sigma-speed.co.jp/2008/12/post_76.php



Posted at 2010/02/22 10:44:34 | コメント(3) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2010年02月22日 イイね！

環境 と SUV 融合　：　8年ぶり 復活 の ミツビシ RVR 開発 の 野村氏 ・・・・

環境 と SUV 融合　：　8年ぶり 復活 の ミツビシ RVR 開発 の 野村氏 ・・・・










＜ 産経 ビズ 関連記事　以下抜粋 ＞



【 クルマ　人 】 　


環境 と ＳＵＶ 融合　

８年ぶり 復活 の　ミツビシ ＲＶＲ　開発 の 野村氏


２０１０－０２－２１



「 環境 と ＳＵＶ の 融合 」。

三菱自動車 が ８年ぶり に ＳＵＶ （ スポーツ用 多目的車 ） の

「 ミツビシ ＲＶＲ 」 　を 復活 させた。





三菱自動車 が 誇る あらゆる 技術 を 駆使 し

クラストップレベル の １ ℓ 当たり １５．２ Ｋｍ と いう 低燃費 を 実現 した。


ＳＵＶ で ４輪駆動 モデル も ５０％ の エコカー減税対象 と なったのは 初めて との 事。


同社 商品戦略本部 プロダクト エグゼクティブ の 野村 真三 氏 に

開発コンセプト や セールスポイント など を 聞いた。







－－　　ミツビシ ＲＶＲ の ８年ぶり の 復活 だ　　－－


１９９１年 に 売り出した 初代モデル は

ハッチバック と ミニバン との クロスオーバー と いう 新しい ジャンル を 切り開いた。

２００２年 まで 販売 したが 台数 も 期待 が 伸びず 中断 した。

今回 は コンパクト ＳＵＶ と 環境性能 の クロスオーバー （ 融合 ） で

市場 を リード して いこう と　　ミツビシ ＲＶＲ　　を 復活 させる こと に なった。

お客さま は 低燃費 と ダウンサイジング を 求めており

ＳＵＶ も コンパクトクラス が 拡大 する と 予測 している。

ミツビシ ＲＶＲ　　は 新しい 時代 に ふさわしい ジャストサイズ の

コンパクト ＳＵＶ と いう コンセプト に した。


※　↓　は いずれも　欧州仕様 ミツビシ スペースランナー　( ＝ ミツビシ ＲＶＲ )









－－　　 あらゆる 燃費 向上 技術 を 活用 している　　－－

　
パワーステアリング は 油圧式 では なく 電動式 を 採用 して ５％ の 燃費 を 向上 させ

減速時 の エネルギー で バッテリー を 充電 する 回生システム を 導入 して

数％ 燃費 を 良く した。

細かな 技術 を 積み重ねた。







－－　　大口 を 開けたような フロントグリル は ユニーク だ　　－－　


社内 の デザイン アイデンティティ 　　ジェットファイターグリル 　　を 採用 した。





グリル に ついて 国内 では きつい との 声 も あり

バンパーフェース を 車体 の 色 と 同じ に する こと で 優しい 印象 を もたせた。

いい 感触 を 持っている。

海外向け の 仕様 は 黒一色 で 壮観 な 感じ で。

こちら も 評判 が 高い。







２００７年 の 東京モーターショー に　 　ミツビシ コンセプト ｃＸ 　　と いう 車 を 出し

大口 を 開けた フロント と 丸っこく かわいらしい 後ろ の デザイン の 評価 が 高く

今回 の 商品化 に 生かした。

環境 と いう コンセプト に ふさわしく

清流 に 生息 する カワセミ の 羽 の 青色 を ヒント に した

カワセミブルーメタリック を 車体 の イメージカラー に 採用 した。









－－　　開発 で 苦労 した 点 は　　－－


好評 だった　　ミツビシ コンセプト ｃＸ　　で 唯一 言われたのは

荷室 が 狭すぎる こと。

居住性 と 荷室 の 広さ を 確保 しながら どれだけ コンパクト化 できるかに 苦労 した。

後席シート の 真ん中 に 穴 を 開け スキー板 を 積めるよう に 工夫 したり

荷室 の 床下 に 約 ２６ ℓ の 容量 の スペース を 設ける などで 収納力 を 高めた。





室内空間 も ホイールベース を 長く した こと で

後席 の ひざ周り の スペース を 確保 しやすくなった。

後席 は 極力 位置 を 下げる こと で 頭上 に 十分 な 空間 を 作り

ゆったり と くつろげるよう に した。







－－　　価格面 でも アピール している　　－－


ミツビシ アウトランダー　　や　　ミツビシ ギャラン フォルティス　　など と

エンジン や サスペンション ・ 空調システム などを 共通化 し

量産効果 で コスト を 下げた。

同クラス の モデル と 比較 して ２０万円 安い と いう 分析 が ある。











この 記事 の ソース は　　　こちら


ミツビシ ＲＶＲ　の 詳細 は　　　こちら










　【 ミツビシ ＲＶＲ　イメージスケッチ 】








【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.sankeibiz.jp/business/news/100221/bsa1002211202000-n1.htm

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html



Posted at 2010/02/22 00:21:12 | コメント(6) | トラックバック(0) | 三菱自動車　ニューモデル | 日記

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