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中国 の 自動車 リコール 情報 を 発信 している　中國汽車 召回網　は　

中国 東南汽車　・　三菱汽車 銷售 ( 中国 ) 有限公司　が

中国 東南汽車 現地生産 モデル　

中国仕様 ミツビシ ギャラン　( 三菱 戈藍 ) 　と





原装進口 モデル　( 輸入 モデル )　　

中国仕様 ミツビシ グランディス　( 三菱 格藍迪 )　　の

変速機 に 不具合 が あった と して リコール ( 召回 ) を 発表 した 事 を 報じました。





今回 リコール ( 召回 ) の 対象 と なるの は

中国仕様 ミツビシ ギャラン　( 三菱 戈藍 ) 　が　２６４台

中国仕様 ミツビシ グランディス　( 三菱 格藍迪 ) 　が　９６台　の　計 ３６０台。


リコール ( 召回 ) の 内容 は

オートマチック トランスミッション の 油漏れ に より 油圧 が 低下 し

正常 に 走行 出来なくなる 可能性 が ある と いう もの です。




【 中國汽車 召回網　新聞中心 】


東南汽車 ・ 三菱汽車　召回部分　國産 戈藍 和 進口 格藍迪 轎車


中國汽車 召回網　　　２０１０－０２－０２


日前，東南（福建）汽車工業有限公司、
日本三菱汽車工業株式會社按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，
向國家質檢總局遞交了召回報告，
將自2010年2月3日起，召回部分國產戈藍和進口格藍迪(GRANDIS)轎車，
據兩公司統計，召回的車輛總數共計360輛，分別為：

2009年8月28日至2009年9月24日期間，
由東南汽車生產的部分戈藍轎車，共264台；

2009年6月11日至2009年8月6日期間，
由三菱汽車生產的部分2009款和2010款格藍迪轎車，共96台。

本次召回的原因是由於車輛傳動系統中的自動變速器油（ATF）供油管存在電鍍處理不當的情況。
在此情況下持續使用，可能會使油管受到腐蝕並因此導致穿孔，
出現ATF洩漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛。
極端情況下，洩漏的ATF 附著在排氣系統部件上，存在冒煙和著火的風險。
東南汽車和三菱汽車將對召回範圍內的車輛更換ATF供油管，以消除隱患。





↓　は　中国 東南汽車 ・ 三菱汽車 銷售 （ 中国 ） が 発表 した プレスリリース です。




【 東南汽車 （ 中國 ） 有限公司　新聞中心 】


東南汽車　召回 部分 戈藍 轎車


２０１０－０２－０３


日前，東南（福建）汽車工業有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，
向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2010年2月3日起召回部分戈藍，
本次召回包括2009年8月28日至2009年9月24日期間生產的部分戈藍轎車，共264台。
本次召回的原因是由於車輛傳動系統中的自動變速器油（ATF）供油管存在電鍍處理不當的情況。

在此情況下持續使用，可能會使油管受到腐蝕並因此導致穿孔，
出現ATF洩漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛。
極端情況下，洩漏的ATF 附著在排氣系統部件上，存在冒煙和著火的風險。

東南汽車將對缺陷範圍內的車輛進行免費檢修，以消除隱患。







【 三菱汽車 銷售 （ 中國 ） 有限公司　新聞中心 】


三菱汽車公司 宣布對部分

進口 2009款 和 2010款 格藍迪 ( GRANDIS ) 實施召回


【 ２０１０年 ２月２日－ 中國 北京 】


日前，日本三菱汽車工業株式會社（以下簡稱三菱汽車）
根據《缺陷汽車產品召回管理規定》要求，向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告。

三菱汽車宣布，對部分進口2009款和2010款格藍迪(GRANDIS)實施召回檢修。
涉及車輛為2009年6月11日至2009年8月6日期間生產的該款車型，共計96輛。

此次召回由於涉及車輛的傳動系統中的自動變速器油(ATF)供油管存在電鍍處理不當的情況。
在此情況下持續使用，可能會使油管受到腐蝕並因此導致穿孔，
出現ATF洩漏和因油壓下降引起的變速不良以及車輛不能正常行駛的情況。
極端情況下，洩漏的ATF附著在排氣系統部件上存在冒煙和著火的風險。

鑑於上述情況，三菱汽車公司本著客戶至上、安全第一的原則，
決定實施召回檢修的防範措施。







【 関連情報 ＵＲＬ 】

http://www.qiche365.org.cn/index/news_html/20100202224542.htm

http://www.mitsubishi-motors.com.cn/news/release/20100202.shtml

中国 の 自動車 リコール 情報 を 発信 している　中國汽車 召回網　が

発表 した ところ に よると ・・・・


昨年 １１月 より 中国 東南汽車 で 現地生産 が 開始 された ばかりの

中国仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　( 藍瑟 翼神 )　　の

ＣＶＴ ユニット 部分 の 固定 ボルト に 不具合 が 見つかった と して

中国 の 自動車 召回 管理 規定 に 基づき

中国 東南汽車 が リコール ( 召回 ) を 届出 ・ 発表 しました。



該当 する モデル に ついては 部品 の 交換 にて 対処 する 事 と なったようです。



今回 リコール ( 召回 ) に 該当 するのは 初期ロット の

２００９年 １１月１７日 から ２００９年 １２月１５日 まで 生産 された

ＣＶＴ 搭載 モデル の ７３４台。



今回 の リコール ( 召回 ) の 内容 は

ＣＶＴ ユニット 部分 を 固定 している 鍛造 ボルト の 一部 で

鍛造 が 不完全 な もの が あり 過大 な 力 が 当部品 に 加わった 場合

最悪 ボルト が 破断 する 恐れ が ある 事 が 判明 した もの で

今 の ところ そのような 事例 は 発生 して いないものの

中国 東南汽車 は 安全性 を 第一 と して リコール ( 召回 ) を 届出

不具合 の 該当 部品 を 交換 し 迅速 に 対処 する と 言う もの です。







中国仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　( 藍瑟 翼神 )　に 搭載 される ＣＶＴ ユニット は

本家 日本 の 三菱自動車 より 完成品 が 中国 に 輸入 ( 原装 進口 ) され

現地 中国 東南汽車 の 生産ライン で 搭載 される もの ですが

今回 の リコール ( 召回 ) は ＣＶＴ ユニット 本体 そのもの では なく それ を 固定 する

現地 中国 調達 の 純正 部品 ( 鍛造 ボルト ) に 不具合 が 見つかった もの で

中国 東南汽車 で 現地生産 された モデル だけが 対象 と なります。



よって 本家 日本仕様 を はじめ 他地域仕様 には 問題 ありません。



現地生産 開始 直後 の リコール ( 召回 ) 発表 は 大変 残念 な 事 ですが

今回 は 不具合 箇所 の 早期発見 ・ 迅速 な 対応 が 行なわれました。






【 中國汽車 召回網　新聞中心 】


東南汽車 召回部分 CVT 藍瑟 翼神 轎車


中國汽車 召回網　　　２０１０－０２－０１


日前，東南（福建）汽車工業有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求，
向國家質檢總局遞交召回報告，決定自2010年2月3日起召回部分CVT藍瑟翼神轎車。
本次召回包括2009年11月17日至2009年12月15日期間生產的CVT藍瑟翼神，共734台。

此次召回的原因是上述期間生產的部分
藍瑟翼神CVT轎車排檔拉索固定螺栓由於生產工藝變更後，鍛造工藝不適當，
部分螺栓存在應力集中，在排檔時螺栓可能斷裂，存在安全隱患。

東南汽車將對缺陷範圍內的車輛進行免費檢修，以消除隱患。




この 記事 の ソース は　　　こちら




　【 中国 東南汽車 現地生産 モデル　中国仕様 ミツビシ ランサー ＥＸ　( 藍瑟 翼神 ) 】










【 関連情報 ＵＲＬ 】　　

http://www.qiche365.org.cn/index/news_html/20100201135807.htm