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アクア eK スペース G 4WDのブログ一覧

2014年08月16日 イイね！

1998 - 2004 Mitsubishi Challenger ： Australia ・・・・

1998 - 2004 Mitsubishi Challenger ： Australia ・・・・











今から １６年前 の １９９８年 ２月 に リリース された

１９９８ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　　です。


１９９８ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　は

パワーユニット は　３．０ ℓ　Ｖ６　ＳＯＨＣ　２４Ｖ　６Ｇ７２　＋　５ＭＴ ／ ４ＡＴ　

４ＷＤ システム は イージーセレクト ４ＷＤ を 搭載。


デュアル フロント エアバック は 標準装備 されていましたが

ＡＢＳ は オプション と なっていました。


１９９８ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　の

グレード構成 は 単一 の モノグレード と なっていました。









こちらは ２０００年 ８月 に リリース された

２０００ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　　です。


フロントグリル ／ フロントバンパー ／ アロイホイール ／ テールコンビランプ などが

意匠変更 された 他 ノーマルグレード の 他 ＸＳ グレード ／ ＬＳ グレード が

追加 ラインナップ されました。


パワーユニット は　３．０ ℓ　Ｖ６　ＳＯＨＣ　２４Ｖ　６Ｇ７２　＋　５ＭＴ ／ ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ ４ＡＴ

( ＝ ＸＳ グレード ／ ＬＳ グレード は ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ ４ＡＴ のみ 設定 )　


また　２０００ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　は

リアサスペンション が 従来 の リーフリジッドサスペンション から

快適性 ／ 安定性 向上 の ため ３リンク式 コイルスプリング に 変更 されました。












その後 ２００２年 ２月 ／ ２００３年 １０月 にも

装備改変等 の アップグレード ／ 小変更 が 実施 されています。












こちらは ２００４年 ９月 に リリース された

２００４ モデル 豪州仕様 ミツビシ チャレンジャー　　です。


フロントグリル ／ アロイホイール などが 再び 意匠変更 されました。


２００４ モデル では フロントグリル が 当時 の 三菱自動車 の アイデンティティ

通称 ブーレイ顔 に 変更 されています。






























＜ 参考 比較用　：　本家 日本仕様 ミツビシ チャレンジャー 前期型 ＞












＜ 参考 比較用　：　本家 日本仕様 ミツビシ チャレンジャー シティークルージング ＞









＜ 参考 比較用　：　本家 日本仕様 ミツビシ チャレンジャー 後期型 ＞


















Posted at 2014/08/16 21:04:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
2014年08月16日 イイね！

【 アジア クロスカントリーラリー 14 】 ミツビシ アウトランダー PHEV 2年 連続 クラス 優勝 ： レスポンス ・・・・

【 アジア クロスカントリーラリー 14 】 ミツビシ アウトランダー PHEV 2年 連続 クラス 優勝 ： レスポンス ・・・・











＜ レスポンス 関連記事　以下抜粋 ＞



【 アジア クロスカントリーラリー １４ 】

ミツビシ アウトランダー ＰＨＥＶ ２年 連続 クラス 優勝


【 レスポンス　：　２０１４年 ８月１６日 】



アジアクロスカントリーラリー に 出場 していた

三菱 アウトランダー ＰＨＥＶ は １５日

最終日 の コース を 走りきり 総合 １４位

「 Ｔ１Ｅ クラス 」 での ２年 連続 優勝 を 勝ちとった。






アジアクロスカントリーラリー ７日目。

ラリー は 首都 プノンペン を 起点 にした 最終日 と なった。


６日目 終了後 に リザルト の 訂正 が 行なわれ

三菱 アウトランダー ＰＨＥＶ の ６日目 の リザルト は

ＳＳ が １７位 ・ 総合結果 が １５位 と なった。


最終日 は プノンペン の ホテル から ＳＳ スタート 地点 まで 約 ７０ ｋｍ を 移動。

約 ５０ ｋｍ の ＳＳ を 走り

ふたたび プノンペン まで ７０ ｋｍ を 移動 する と いう スケジュール。

ＰＨＥＶ が 得意 とする コース状況 であると 同時に

５０ ｋｍ と いう モーター駆動用 の 電池 を 使い切れる 距離 で あったこと も 手伝い

ＳＳ では ２位 の タイム を 獲得。

同時 に 総合順位 で １４位 ・ Ｔ１Ｅ クラス 優勝 を 果たした。






ＳＳ は 大きな 起伏 が 連続 する 部分 も あったが

路面 は 固くて かなり いい 状態。

ドライバー の 青木 孝次 選手 に よれば

「 サンド 路面 も ありました。 そして かなり 狭い 場所 も あったので

参加車両 の なか では ナロー な ボディ に あたる アウトランダー ＰＨＥＶ は

有利 な 場面 と なりました。

カンボジア は もう少し 悪路 を 予想 していたのですが

全体 の 約 ７０％ は いい 路面 でした。

このため かなり ハイスピード に 展開 に なりました。

アウトランダー ＰＨＥＶ も 条件 が いいときには

１８０ ｋｍ ／ ｈ 程度 を 出すこと が できるのですが

ライバル は こうした 速度 を 維持 できますから

そこでは 差 が でてしまいました 」 と 語った。






また ＰＨＥＶ システム に ついて 青木選手 は

「 昨年 から 開発 が さらに 進んでいること が よく わかりました。

モーター と エンジン の 両方 を 使って 走れる 距離 に ついても 約 ２倍 に 増えています。

１年 で この 進化 は 本当 に すごい 」 と 続けた。


三菱自動車 ・ 開発本部技術企画部 の 田中 泰男 氏 は

「 昨年 に 続き ＰＨＥＶ システム には 何 の 問題 も なく

ラリー の 全日程 を 終えられたのが 一番 うれしい です。

グリップ の いい 路面 での ハイスピードラリー に なったため

Ｓ－ＡＷＣ の テスト も 市販車 に フィードバック しやすい データ を 得ること が できました。

来年 に ついては まだ 何も 決まっていませんが

帰国後 に いろいろと 話し合い ぜひ 限界 に 挑戦 したい と 思っています 」 と 語った。


来年 アジアクロスカントリラリー は 第 ２０ 回 の 記念大会 を 迎える。

三菱チーム は もちろん 数多く の コンペティター の 頭の中 には

すでに 来年 の 設計図 が 描き始められていることだろう。


≪ 諸星 陽一 ≫






















この 記事 の ソース は　　　こちら




Posted at 2014/08/16 16:42:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | 三菱自動車　関連情報 | 日記
2014年08月15日 イイね！

三菱自動車 中国 輸出 から 現地生産 へ シフト　広汽三菱 に 期待 ： XINHUA.JP ・・・・

三菱自動車 中国 輸出 から 現地生産 へ シフト　広汽三菱 に 期待 ： XINHUA.JP ・・・・













＜ ＸＩＮＨＵＡ．ＪＰ 関連記事　以下抜粋 ＞



三菱自動車　中国 輸出 から 現地生産 へ シフト

広汽三菱 に 期待 ― 中国メディア



【 ＸＩＮＨＵＡ．ＪＰ　：　２０１４年 ８月１５日 】



三菱自動車 の 益子 修 会長 は このほど

中国 への 輸出業務 を 取りやめ 中国市場 での 成長 の 軸足 を

広汽三菱 に 置く 意向 を 示した。　８月１２日 北京晨報 が 伝えた。






益子会長 は

「 広汽三菱 の 年間生産販売台数 を 早期 に １３万台 まで 伸ばし

５年 以内 に ２０ ～ ３０万台 に したい 」 と 述べた。






三菱自動車 は 中国市場 への 進出 は 早かったものの

今日 までの 道のり は 平たん では なかった。

同社 は 出資比率 が 対等 な 合弁パートナー を 探してきたが

実現 したのは ２０１２年 ９月 だった。






広汽三菱 は 昨年 大量生産 を 開始 し 現在 は ２車種 を 生産 している。

益子会長 は 「 広汽三菱 は まだ 赤ちゃん だが すぐに 成長 してくれるだろう 」 と 語り

今後 は ＳＵＶ の 展開 を 拡大 すると 同時に

中国市場 の ニーズ を 把握 して セダン も 投入 する 考え を 示した。


（ 編集 翻訳　浦上 早苗 ）






この 記事 の ソース は　　　こちら















Posted at 2014/08/15 15:03:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外事情 | 日記
2014年08月14日 イイね！

2002 Mitsubishi Lancer Cargo ・・・・

2002 Mitsubishi Lancer Cargo ・・・・










＜ ２００２年 当時 の 三菱自動車 プレスリリース　以下抜粋 ＞


２００２年 １２月２５日


新型 商用車　ランサー カーゴ　を 発売



三菱自動車 は

あらゆる ビジネスシーン での 使いやすさ と 同時 に

クラストップレベル の 経済性 環境 への 配慮 高い 安全性 を 実現 した

新型 商用車　ランサー カーゴ　（ １．５ ℓ ） を

２００３年 １月６日 （ 月 ） より 乗用車系 販売会社 から 発売 します。



※　以下 画像 は ２００７ モデル です。






・　９２年 ５月 に 投入 した 先代 の　リベロ カーゴ　に 代わる 商用車 として 発売。


・　平成１２年 排出ガス 規制値 の ７５％ 低減レベル を 達成 した

　　「 超－低排出ガス （ ★★★ ） 」 の 認定 を 取得 するとともに

　　クラストップレベル の 燃費 （ ２ＷＤ ＣＶＴ 搭載車 で １５．８ ｋｍ ／ ℓ

　　国土交通省 １０ ・ １５ モード 燃料消費率 ） を 実現。


・　衝突安全強化ボディ ＲＩＳＥ の 採用 は もとより

　　運転席 ＆ 助手席 ＳＲＳ エアバッグ

　　フォースリミッター ＆ プリテンショナー付 シートベルト の 採用 など

　　高い 安全性 を 実現。


・　クラストップレベル の 荷室長 を 確保 し

　　積載 しやすい 床面高さ と したことで 商用車 としての 十分 な 実用性 を 実現。



１．　商品概要


・　基本装備 で お買い求め に なりやすい 価格設定 の

　　「 Ｅ 」 （ ２ＷＤ車 は ５ＭＴ 又は ＣＶＴ　４ＷＤ車 は ４ＡＴ ） と

　　充実機能 と 快適装備 で 上質感 ある

　　「 Ｇ 」 （ ２ＷＤ車 は ５ＭＴ 又は ＣＶＴ　４ＷＤ車 は ４ＡＴ ） を 設定 しました。


（ １ ）　クラストップレベル の 低燃費 と クリーン な 排出ガス の 実現


・　１．５ ℓ　ＳＯＨＣ １６バルブ ４気筒 ＥＣＩ－ＭＵＬＴＩ エンジン を

　　２ＷＤ車 では ５ＭＴ 又は ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ＣＶＴ と

　　４ＷＤ車 では ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ ４ＡＴ と 組み合わせて 搭載 しました。


・　平成１２年 排出ガス 規制値 ７５％ 低減レベル を 達成 した

　　「 超－低排出ガス （ ★★★ ） 」 の 認定 を 取得 しました。


・　国土交通省 の １０ ・ １５ モード 燃費 は もとより

　　繁華街 ／ 郊外路 ／ 高速道路 など を 想定 した 実用燃費 の 社内試験 に おいても

　　クラストップレベル の 燃費 を 実現 しています。


・　２０１０年 新燃費基準 にも 適合 し グリーン税制 の 低燃費車特典 の

　　対象車 と しています。


（ ２ ）　高い 安全性 の 実現


・　衝突安全強化ボディ ＲＩＳＥ の 採用 に 加え

　　Aピラー に 頭部衝突緩和ピラートリム を 採用 し

　　５５ ｋｍ ／ ｈ の フルラップ前面 及び 側面衝突 及び ６４ ｋｍ ／ ｈ の

　　オフセット衝突 の 社内試験 で 高い 安全性 を 確認 しています。


・　運転席 及び 助手席 に ＳＲＳ エアバッグ を 標準装備 したほか

　　フォースリミッター ＆ プリテンショナー付 シートベルト を 前席 に 採用 しました。


・　フロント の パワーウインドウ には

　　挟み込み防止機能 を 採用 しました。　【 Ｇ 類別 】



（ ３ ）　実用性 と 快適性 の 両立


・　２,６００ ｍｍ の ロングホイールベース と キャブフォワード を 組み合わせた

　　ビッグキャビン に よって ゆとりある 居住空間 と 荷室空間 を 確保 しました。


・　荷室内寸 は 2名 乗車時 で

　　１,７４０ ｍｍ （ 長 ） × １,３６０ ｍｍ （ 幅 ） × ９０５ ｍｍ （ 高 ） とし

　　Ａ４ コピー用 紙箱 （ ２２０ × ３１０ × ２４５ ｍｍ ） は ７７個

　　みかん箱 （ ２８０ × ３８０ × ３２０ ｍｍ ） では ３１個 まで 積載可能 な

　　荷室容量 を 確保 しました。　【 社内 実測値 】


・　荷室 の 床面 には 専用 の ビニール製 カーゴマット を 採用。

　　また テールゲート 開口部 と 床面 の 段差形状 を 工夫 し

　　床面高さ を ５５０ ｍｍ と クラストップレベル の 低さ と したことで

　　荷物 積み下ろし時 の 負担 を 軽減 しています。


・　運転席 で テールゲート の 施錠 ・ 解錠 が 出来るよう

　　専用 の 電動スイッチ を 設けました。

　　（ センタードアロック付き車 は ドアロックノブ との 連動 タイプ ）


・　シート は 前後 とも ニット生地 を 採用 した ファブリックシート として

　　上質感 と 快適性 を 実現 しています。


・　リヤベンチシート は 荷物 の 積載時 に 便利な

　　ワンアクション で 前倒し 可能 な 機構 とし

　　多段 の リクライニング機構 も 設けることで

　　荷室スペース の 有効利用 と 乗車時 の 快適性 向上 を 実現 しています。


・　サスペンション

　　（ フロント は マクファーソンストラット式 ／ リヤ は マルチリンク式 ） を

　　荷室 への 荷物 の 積載 など 商用車 としての 使用条件 も 考慮 して

　　最適 に チューニング。

　　積載時 の 操縦安定性 と 長時間 の 運転 でも 疲労 の 少ない

　　快適な 乗り心地 を 両立 しています。


・　４ＷＤ車 は クラス で 唯一 センターデフ を 備えた

　　ＶＣＵ付 センターデフ方式 の ４ＷＤ システム を 採用。

　　積載時 や 雪道 ・ 悪路 など でも 前後輪 に 安定 した 駆動力 を 供給 します。


・　ブレーキ は フロント は １３インチ ベンチレーテッドディスク

　　リヤ は リーディングトレーリング とし

　　前後輪 に 適切 な 制動力 を 配分 して 安定 した ブレーキング を 提供 する

　　ＥＢＤ 機構付き ＡＢＳ を メーカーオプション 設定 と しました。






（ ４ ）　機能的 で 上質感 ある 内外観


・　三菱自動車 の アイデンティティ である スリーダイヤ を 強調 した

　　専用 の ラジエーターグリル を 採用 し

　　傷 が 目立ちにくい ブラック の 樹脂材料色 バンパー を 標準装備 と しています。

　　尚 スタイリッシュな ボディ 同色 の バンパー を メーカーオプション 設定 と しています。


・　ボディカラー は ホワイトソリッド ／ クールシルバーメタリック の 2色 展開 と しました。


・　基調色 を グレー とした ２トーン の 内装 に

　　専用 の インストルメントパネルオーナメント

　　センターパネル や ドアトリム ／ カーゴルームトリム を 採用 しました。


・　全席 に ファブリックシート を 採用 することで 上質感 と 快適性 を 実現 しています。









２．　販売概要


（ １ ）　取り扱い 販売会社　　：　　全国 の 乗用車系 販売会社


（ ２ ）　販売目標台数　　：　　１,０００台 ／ 月


Posted at 2014/08/14 16:29:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　旧型モデル | 日記
2014年08月13日 イイね！

New Mitsubishi Mirage be more Make Life more Fun ： Thailand ・・・・

New Mitsubishi Mirage be more Make Life more Fun ： Thailand ・・・・












ミツビシ ・ モーターズ ・ タイランド

( Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｏｔｏｒｓ Ｔｈａｉｌａｎｄ　：　ＭＭＴｈ )　は １１日

２０１５ モデル タイ仕様 ミツビシ ミラージュ １．２ ＧＬＳ Ｌｔｄ　　を

発表 しました。






２０１５ モデル タイ仕様 ミツビシ ミラージュ １．２ ＧＬＳ Ｌｔｄ　は

１．２ ℓ　直３　ＤＯＨＣ　１２Ｖ　ＭＩＶＥＣ　３Ａ９２　エンジン　に

５ＭＴ ／ ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ ＣＶＴ　が 搭載 され

燃費性能　( ＝ 欧州 燃費基準 の 数値 )　は 従来 と 変わらず

２２ ｋｍ ／ ℓ　と なっています。


また 従来 の モデル と 比較 して 以下 の 通り の アップグレード が 実施 されています。


エクステリア は

１５インチ アロイホイール　＋　１７５ ／ ５５ Ｒ １５ タイヤ

ＬＥＤ ターンランプ 内蔵 電動格納式 カラード ドアミラー

( ＝ 従来 の フロントフェンダー サイドマーカー部 には ガーニッシュ を 装着 )

ショートポール ルーフアンテナ　( 位置 を 従来 の フロント から リア に 移設 )





















内装 では

ピアノ ブラック センターパネル

シルバーアクセント付 本革巻 ステアリング

ステアリング オーディオ コントロール スイッチ

フルオートエアコン

６．５ インチ タッチスクリーン ナビゲーション ・ オーディオ システム

シフトパターンイルミ を レッド化





















機能装備 では

ＥＳＳ　( 緊急停止信号システム )

デュアルエアバックシシテム

フロントスタビライザーバー

シートベルト プリテンショナー　などが 標準装備 と なりました。


カラバリ は

レモネードイエローメタリック ／ ブラッサムパープルメタリック

セルリアンブルーマイカ ／ レッドメタリック ／ ホワイトパール

クールシルバーメタリック ／ アイゼングレイマイカ ／ ブラックマイカ の

８色 を 設定。　( ＝ ホワイトパール は 有料色 )




＜ ２０１５ Ｍｉｔｓｕｂｉｓｈｉ Ｍｉｒａｇｅ １．２ ＧＬＳ Ｌｔｄ．　ＴＶ－ＣＭ　：　Ｔｈａｉｌａｎｄ ＞







Posted at 2014/08/13 14:43:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車　海外仕様モデル | 日記
 
 

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「[パーツレビュー] #eKスペース 日産(純正) ルークス ハイウェイスター X 前期型 純正 アロイホイール 14インチ https://minkara.carview.co.jp/userid/227005/car/3304393/13569804/parts.aspx」
何シテル？   08/09 18:51
三度のメシより 三菱のクルマが好きな三菱バカです。 特に日本仕様と細部が微妙に あるいは全く異なっていたり 日本でリリースされていないなどの 海外仕...
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軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー「Ｋ CAR オブ・ザ・イヤー」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:56:42 		 
軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』が「2020年度グッドデザイン賞」を受賞 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:55:45 		 
新型軽スーパーハイトワゴン『eKクロス スペース』『eKスペース』を発売 
カテゴリ：三菱自動車
2022/09/07 19:52:33 		 
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