Tavito Haseruのブログ一覧

facebookのグループの一つに 『東京Defender＋ミーティング』と言うのがある。 ワシはそこを追放された。 その理由が 1・最近のワシの投稿にディフェンダー愛が感じられない 2・プラドに乗り換えた 3・グループメンバーから苦情が来た との事。 ちなみに、グループルールにはこの上記３ ...
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ここ数年カミさんと毎年観に行ってる。 特に変わり映えしない展示内容なのだが、適度な広さと展示車数、控えめな演出に客の数もオートサロンの10分の1位で歩き易い。 落ち着いた雰囲気が好み。 で、会場にはやはり先代ディフェンダーが2台展示されていた。 British Label/MLA FACTORY ...
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この車は新車で買った。 15年16万キロ走った。 しかし故障すると保証も何もない、リコールにもならない、全てがオウンリスク。 並行輸入車なので、ローバージャパンは知らぬ存ぜぬ。街の自動車整備工場では何もできない。 2.4TDCiは燃料系にエアが混入すると自力で復帰出来ない。 その後の2.2は改良さ ...
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TDiやTD5は販売期間も長かったし、なによりTD5に至っては国内正規輸入されていた時期もあり、パーツリペアノウハウなども豊富、電装系もシンプルで壊れたとしても直しやすい。 しかし2008年から発売された2.4TDCiその後の2.2TDCiは要注意だ。 確かにエンジンは巨大化しミッションも六速とな ...
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現在日立市のストックヤードに取り残されているワシのディフェンダー。 4月10日には販売店のClevelandのキャリアカーが現地に赴き店の工場へ運ばれる手筈になっていたが、前述した様にそのキャリアカーが再起不能となった今、ディフェンダーがいつClevelandに帰って来られるのかすら目処が立たなく ...
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今日本来の予定では、Clevelandさんが日立市のストックヤードへワシの壊れたディフェンダーを引揚に行く事になっていた。 所が本日Clevelandの担当者から電話。 別の予定で愛知まで取り行く時、静岡県あたりでキャリアカーが故障して自走不能になり、愛知県のいすゞ自動車へ入庫。 クランクプーリ ...
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もともと、直立に近い姿勢で長時間運転する人なので、ジャンボじゃ無くても良かったかもとは思ってる。 軽トラは軽自動車『トラック』なので乗り心地はある程度目を瞑っても良いと思ってる。 当分はこの軽トラを使い倒すが、次の軽トラは標準キャブにして載せられるバイクのサイズ制約を無くしたいと思う。 これから先 ...
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本日、Clevelandより電話があった。 予定通り10日に日立市へ車をレッカーしに行くが、店舗工場に不動車を止めて置くスペースが無いので、11日午前中に私物引き取りに来てくれないかと言われた。 しかし、その日は既に予定があった。 セキュリティーシステム取り付けが完成したプラドを大和市にあるショッ ...
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今年の2月16日青森県大畑町での突然死、そして修理から直ったとの事で、つい数日前に青森市から千葉の自宅へ引き揚げる道中、またしても突然死で自走不能となり今年2回目のレッカーの世話になってしまった我がランドローバーディフェンダー 110TDCi 現在日立市北部のストックヤードに留置され、来週販売店で ...
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兎に角ディフェンダー 110TDCiみたいな一発壊れると即自走不可能になる様な心配は格段に減ると言う安心感は大きい。 例え僻地で故障したとしても街に出ればトヨタ車を見る事が出来る店は必ず有る。 遠出をよくする自分としてはやはり日本車に原点回帰する時が来たんだと自覚。
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