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  5. 短足短命！？ [はっせ]
イイね！
   
2009年01月24日

短足短命！？

短足短命！？ 昨日の予告ブログ通り後ろ足を替えてみました。


画像右側が交換前の標準ショック＋L502純正バネ。
左側がお試しセットのL502純正ショック＋車種不明カットバネ。

ショックの全長は約130mmの差があります。



交換後のインプレッションです。
余分な動きがなくフラット感はあるのですが、高い段差はアウト！ショックが伸び切って不快でした(*_*)



もう少し短いバネを組合せれば良いのですが、時期尚早なので今回はミスマッチという事で．．．．．．．．．続く＞


ブログ一覧 | エッセ | クルマ
Posted at 2009/01/24 22:18:13

   

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この記事へのコメント

紫エッセ
2009年1月24日 22:34
L502ショックは随分短いのですね。。。

どうだろう？と思ってたので参考になりました。
コメントへの返答
2009年1月24日 23:13
短いバネを用意できればペッタペタの車高は可能です（笑

それに合わせた前足を作ってあげれば走安性無視のペッタン車出来上がり～♪です （爆
ＴＥＣＨ／Ｋ４
2009年1月24日 23:07
私は苦手な足ですね

あくまでストリートオンリーだからストローク確保が重要視

エッセのリヤスタビって‥最近考えます(汗

貧乏性なんで買ったパーツを外すって ためらう気持ちが悲しい(涙)
コメントへの返答
2009年1月24日 23:48
ショック自体のストロークは十分あるので、組み合わせるバネで使える足を作る事は可能です。

ただ最低地上高やフェンダーとの干渉等を考慮すると、ストリートユースには適さないと思います。


リヤスタビは純正程度のバネレートなら有効だと思います。
レートの高いバネや減衰力の出てるショックを使った場合スタビの効能は下がるでしょう！

   

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