はっせのブログ一覧

← ごくフツーの人には何も感じないBack_Shot！





エッセ乗りは、何かを感じて ．．．．．．．．．．













ちょっと引いて観察 ．．．．．

ECOだけどワイパーが？　⇒　でもワイパーアームついてない！

ん！　リアショックの取りつけ位置が低く、ショックもちょっと太いのでは？？

マフラーテールが見えないから純正かな？！

車高もそんなに低くないから、そんなには弄ってないフツーのエッセでしょう！！





はい　My エッセは、外観はフツーのエッセで～す（自爆）

爆音？

車庫内で始動　⇒　即省エネスイッチON！
「そんなにうるさくない」　が第一印象

アクセルペダルを煽れば、それなりに音量は増すが、
通常アイドル回転なら早朝・夜中でも近所迷惑にはならないレベルだと感じた。


早速近所を一回りしてみると
3000回転以下で緩加速（省エネ運転）する限り耳元騒音は高くなく、周りで聞いても爆音には聞こえないと思った。
調子こいて超60km/hで走ってしまったが、「爆音」には聞こえなかった！



Bakuon だったら、ということで既にフランジサイレンサーを発注済み←来週配達予定

Bakuon といえば我家の灯油買いリーザ、アンダーコートは剥がしてあるが、耳元＆周りで聞いてもけっこうな音として聞こえる「うるさいクルマ」である（汗）


我家のエッセとリーザ、爆音に関係しそうな仕様を比較してみると

〇エッセ：純正触媒＋社外メーカーマフラー・タイコ1個
〇リーザ：触媒なし＋ショップワンオフマフラー・タイコ２個＋自作フランジサイレンサー（絞り）
　 ※S62(1781) 軽貨物には触媒の装備なし＝標準的仕様


あと感覚的な２車の違いは加速＆定常時のスルットル開度だろうか！？

近所を一回りしてあらためて感じたことは、軽量化と低フリクション化は武器である事！
燃費はもちろん、排気音量にも寄与するものなんだという事！



とりあえず来週ネット通販のフランジサイレンサーをぶち込んで完結としたい ．．．。

2018 気になるモノをゲット！

フロントパイプと呼ばれるモノ
気になる重量は？
二分割の前部が２．３２５kg、後部が３．２５５kg

会わせて５．５８kg はだいぶ軽量化になると思いたい！



気になるモノその２

前オーナーさんから「コレ使ってた物ですが ．．．．．」と頂いたステンレスボルト＆ナット！

M10-P1.5 別称 メートル並目ねじ であり、スプリングワッシャー（ばね座金）も普通に使われている。

そのまま使うには抵抗があるので、短めなボルトをネット検索するもステンレス素材のM10はほとんど P1.5 だ。
ホームセンターを覗いても、購入できるステンレスボルトは全てM10-P1.5 だ。




↑　ネット通販サイトからの拾い画だが、馴染みのあるボルト・ナットを使うことにした。

フランジボルトとフランジナット、自動車・二輪車部品として使われているモノと同等品なら間違いはないだろうということで ．．．．．。


拘りは、ねじの仕様（ピッチ）そう これらはM10-P1.25 とメートル細目ねじである。
※　当然ステンレス素材ではない！


昨晩ガスケットと共に発注したが、本体の交換は気象（外気温）と相談になりそう (^ ^)v

クルマネタです（爆

昨年末のサーキットチャレンジを含んだ燃費が １３．６km/l と低いデータになった。



ミッションオイルの交換が影響してるかも？
昨年１１月ドラシャ交換を機にPENNZOIL4096 80W-90 ⇒ TOYOTA純正 85W-90 に変更！
その違いはスグに現れた。　⇒　１～３速へのシフトが超渋くなった。

エンジン＆ミッションが温まれば気にならなくなるが、やっぱり元に戻そうカナ？！


燃料を満タンにすると乗り味が ．．．．．．．．．．
もう何十回と経験してることだが、今日もしっかり実感した。



燃費　と　速さ
燃費　と　楽しさ
燃費　と　計量化


新しいネタを見つけねば ．．．．．

先週ドラシャを交換したが、フルロックに近い状態での極低速でもカクカクしない（嬉）

LSDは、エッセ新車時に入れて以後ずっと使っており、バキバキ・カクカクは仕方ないと思っていた訳で ．．．．．


←今回入れたドラシャ＝銀エッセに最初から入ってたモノ。



過去２回はショップにOHを頼んだが、今回（今年の初め）は自分で伸び～るブーツを使ってOH！

OH直後は最大屈曲時のジョイントの動きが若干ぎこちなくて心配していたが、装着してみたらカクカクなし！






今回使ったオイル　↑
ソレまでは、前出ショップお奨めの「ペンゾイル　ギヤプラス 80W-90」をずっと使っていた。

カクカク解消はオイルのせいでは無いと思うので、あらためて外したシャフトを再チェックすると、左短い方のアウタージョイントの動きが結構渋かったので、コレがカクカクの原因では？と推測する。

↑　ソニカのドラシャ　　こいつの相方は、2014.11 さるくらにてポッキリ折損！

↑　こいつを処分するかグリス詰め替えて再使用するか思案中！

↑　偶然にもエッセ仲間より新品の左側をもらってあるので、コレに替えるのもアリ！



※　ドラシャ＆ミッション、なんかDIYの方が良い結果が出てるような ．．．．．