はっせのブログ一覧

ストッパーと言うより、リンフォースメント・ブラケットと呼びたい。

先日アフター５に装着しました。
最後 M8ナットの締め付けで少しやり難さを感じた以外は何事も無く着きました。

オリジナルのばね座金付ナットに一抹の不安を覚え、手持ちのちょっと厚いフランジナットと、M6ボルトは座面面積の広いヘキサゴンボルトを使いましたp(^^)q













なかなか走らせる機会がないのでインプレは後日という事で．．．．

ただ、装着直後の買い物程度で、変化があったような気がしたのは、いつもの気のせいです。

エッセのバッドフィーリングの主原因は掴んでいるので、それ以外の要員が一つ消えた感じは感じ取れた気が．．．．．



タイヤや足回りと同じで、違いは判らずとも結果が出れば（出せれば）効果アリ＝正解と判断しましょう（汗






SPRIT1さん、やんぼーさんに感謝、ありがとうございました m(_　_)m

脱力感、DCTMナイターが終わってからピークに．．．．．．．



という事で、ナチュラルチャージ？（自然充電、そのまま放置）します。










そんだけです（笑

今朝雨粒を拭いてる時、ふと見ると表面が汚れているように見えた。


水拭き雑巾でゴシゴシすると、何かヌルヌルネバネバ(>_<)



あっ 文字が消えた！擦るのを止め被写体に（笑






















助手席ドアの内側に貼付けてからもう2～3ヶ月経ってると思うが、まさか表面が溶けるとは．．．．．！？

ちなみに初期のステッカー（小）です。

小雨降る中、青/白の四駆が．．．．．

隣の家の駐車場内で停車。

バッテリー上がり？
キーの閉じ込み？


家には御主人のヴィッツが在るし．．．．．

奥様のパッソ、サービスカーの陰になって状況が分からないが、左後輪のホイールキャップが外されたのが見えた！


多分パンクか何かで空気が抜けたタイヤを見てＪＡＦに救援を頼んだのだろう？！





























作業は約３０分、サービスカーが去った後にはパッソの左後輪はテンパータイヤに代わってました(@_@)


私に一言声を掛けてくれれば．．．．．．．．

サービスカーが来てからでは遅いですけど、ねっ（笑



以上、小雨の現場からでした。

７月初っ端から休み～！
ちょっと東を向いてドライブしてきました。

とあるICから目的地までの最短かつ最適ルート、の筈だったが工事で通行止め(*_*)
迂回の距離が倍以上、ヤラレター！と思いつつナビの案内に任す事に．．．．．．．．．。







途中から最短ルート検索かけたら急坂の細道を走る事になったが、対抗車がほとんどいない裏道だった（嬉








エアコンはかけっ放しだったが、長い下り坂以外は水温は80±2℃、油温は85～90℃と安定、そしてエアコンの勝手にON/OFFは、ほとんど感じ取れなかったなあ（笑


本日350km無事完走帰還！！







明日明後日は、お約束通り出勤です(>_<)