はっせのブログ一覧

2023.08.18
今年から再開した　献血 ！
そのために昨日頑張ってクーラント交換を
出掛けることがめっきり減った中での片道15kmは、貴重なプチドライブ
大きな川を越した政令市の常駐献血ルーム往復



先ずは往きのインプレッション
①　水温　予想より低め安定　81～85℃　巡行82℃
②　エアコンは、まだまだしっかり利いている
　　タイトル画像はヒーコン位置再現　（走行中はレバーは内気循環）
③　エアコン作動ON/OFF、あった/なかったは気づかなかった 。　右足＆体感も
④　吸気温度、走れば下がり、停まれば上がる　理屈通りの変化
　　発表気温32℃、エッセの外温度計36～38℃（アスファルト路面上こんなもん）

水温計　回転計も備わっている PIVOT ５in１
　　　　吸気温、室内/外気温は、デジタル温度計（クラッチペダル上側）



問題は復路
駐車場を出て吸気温を見ると50℃台に ．．．．．
駅近立体駐車場に停めてた時間は約３時間、当然直射日光は受けてはいない 。
やはりボンネットを開けとくべきだったか？（出来る訳ないが ．．．）
恐ろしいのは、走らせているのに温度が下がって来ないのだ ！
吸気温というよりエアクリBOX内壁の輻射熱を拾っているとしか思えない（そうあって欲しい）
なかなか30℃台にならない吸気温、これからの課題としよう ．．．

帰宅後はボンネット開け
毎日動いているカミさんkeiは、今年から実行している 。
ボンネット内の熱害軽減には、効果があるんだろうなと実感した 。

アフターアイドリングタイマー的に電動ファンを一定時間作動、なんてのは ？？

つづく

Q1. コーティングを長持ち、効果アップさせるためにしていることはありますか？
回答：屋根下駐車や日陰駐車
Q2. 優先はどちら？（A:作業性の良さ Ｂ:手間をかけても濃い艶・撥水）
回答：A:作業性の良さ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。