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いつもお世話になっている札幌にあるディーラーへ行ってきました。
6月末の引っ越しで苫小牧～帯広間を何往復もしたので、走行距離が出てしまいました。なので、オイル交換がメインの目的です。

と同時にこちらを引き取りました。



シフトレバーアッシーの純正品です。
既にあるシフトレバーは短くカットしてありますので、もし何らかのトラブルで使えなくなったときのバックアップのために、ノーマル品を在庫しておくことに決めました。いわば万が一の助っ人。
シフトレバーはとにかく、リバースロックが一応の懸念点なのです。
春に注文していたものですが、やっと手元に来ました。


その短くカットしたシフトレバーアッシー(右)と純正品(左)を並べてみました。



写真を撮るためだけに車両に取り付けてあるシフトレバーをアッシーごと外してくるのもどうかと思いますが、おかげでどれだけ短くしたのかがよくわかりました。
数値上は65mm短縮ですが、実際に並べてみるとレバーシャフトの長さが全然違います。


苫小牧や千歳方面から札幌へ行く場合、普通は国道36号線でしょうけど、札幌でもそれが北側になると国道337号線を使うのも手ですよね。
距離としては遠回りなのですが、目的地までの移動が圧倒的にスムーズです。
当時札幌市北区に住んでいた兄から教わりました。私自身も手稲区に仮住まいがあった時期もあったので、結構都合が良いのです。

運転時、私はデイライトをしているため、晴れている昼間でもフォグを点灯させて走行しています。
なのかはわかりませんが、そうしているとたまに点灯させる対向車が現れます。で、そのフォグの光を見ると、明らかに電球色よりも黄色い光。
つまり、私と同じでフォグの光が黄色であるべきだという考えを持ち、LEDに交換済みであると言うことです。で、アピールされるぐらいですから、弄るのが大好きな方なんでしょう。
すれ違いざまにピースサインを出したところ、返してくれました。
クルマ好きが気持ちを通わせる瞬間ですね。



もう帯広へ行くことは当分ないため、今後は当時ほど走行距離が出ることはありません。
なので、燃費は当然落ちるはず。事実、7月26日の給油時は燃費が急落していました。
それが続くんだろうなと思っていましたが、今度は19.5km/Lまで戻したのでした。
燃費は満タン法ですが、GSはセルフじゃないためガソリンの入れ方にムラかあるのだと思います。
均してしまうと、17km/L以上を期待して良いのかもしれません。
結局、距離があまり出なくても、燃費は思ったほど落ちないかもしれません。
エコカー減税は受けられませんが、実燃費はエコカーレベルです。

それとも、これこそオイル交換の結果？？
常に1段上のシフトに入っているかのようにスムーズに進む反面、エンジンブレーキが弱かったりします。オイルは5000km走行で交換していますが、効果がわかりやすいものです。

そろそろ車検のことも考えないと・・・